РЕШЕНИЕ
06 октября 2026 года п. Ленинский
Судья Ленинского районного суда Тульской области Никишин С.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу представителя ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по доверенности ФИО2 на постановление № заместителя начальника отдела территориального органа МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 10 июня 2025 года, о привлечении к административной ответственности ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, установил:
постановлением № заместителя начальника отдела территориального органа МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 10 июня 2025 года собственник (владелец) ТС ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 525 000 рублей.
Не согласившись с состоявшимся по данному делу об административном правонарушении постановлением, представитель ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по доверенности ФИО2 обратился с жалобой в Ленинский районный суд Тульской области, в которой просит обжалуемое постановление отменить, производство по делу прекратить, и в обоснование жалобы указал, что согласно п. 19 Постановления № 7, временное ограничение движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий не распространяется среди прочих и на перевозку горюче-смазочных материалов. На момент совершения административного правонарушения ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, собственником которого является ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн», осуществляло перевозку горюче-смазочных материалов, под которыми понимаются все виды топлива, горючего и смазочных материалов, что подтверждается транспортными накладными №, №, от 21.04.2025 года, где в наименовании груза указаны топливо диз. ЭКТО Diesel c.C. (ДТ-Л-К5).
Представители ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по доверенности ФИО2 и МТУ Ространснадзора по ЦФО по доверенности ФИО3 в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения жалобы извещены заблаговременно и надлежащим образом, почтовыми отправлениями, а также посредством публикации информации на официальном интернет-сайте Ленинского районного суда <адрес>.
Представитель МТУ Ространснадзора по ЦФО по доверенности ФИО3 в письменных возражениях просил отказать в удовлетворении требований заявителю о признании незаконным и отмене постановления МТУ Ространснадзора по ЦФО о назначении административного наказания.
Судья, с учётом положений п. 4 ч. 2 ст. 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, счел возможным рассмотреть жалобу в отсутствие указанных участников производства по делу об административном правонарушении.
Проверив материалы дела, изучив доводы жалобы, прихожу к следующему.
Согласно ч.1,2 ст. 30.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях жалоба на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления. Указанный срок представителем ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по доверенности ФИО2 соблюден.
Согласно ст. 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, обстоятельствами, подлежащими выяснению по делу об административном правонарушении, являются: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, смягчающие либо отягчающие административную ответственность, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
В силу ч. 1 и ч. 2 ст. 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства имеющие значение для правильного разрешения дела. Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключением эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.
В соответствии с ч. 3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в редакции, действовавшей на момент возникновения обстоятельств, послуживших основанием для привлечения ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» к административной ответственности) движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьи 12.21.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, - влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере пятисот двадцати пяти тысяч рублей.
Пунктом 23.1 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090) предусмотрено, что масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
В силу п.23.5 Правил дорожного движения, движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Согласно п. 2 раздела II Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 1 декабря 2023 года №2060 (далее Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства) тяжеловесным транспортным средством признается - транспортное средство, нагрузка на ось которого и (или) масса которого с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями № 2 и 3 к настоящим Правилам, или массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось, установленные решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемым на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Федерального закона в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков или изменения габарита приближения автомобильной дороги, ее участков.
Частью 2 статьи 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средствах, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами (в редакции Федеральных законов от 06 апреля 2011 года №68-ФЗ, от 13 июля 2015 года №248-ФЗ; от 15 апреля 2022 года №92-ФЗ).
Согласно положениям ч.2 ст.31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи (в редакции Федерального закона от 28 апреля 2023 года №172-ФЗ).
В соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 30 Федерального закона №257-ФЗ в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий могут устанавливаться временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам.
Статьей 14 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлено, что временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным исполнительным органом субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года №257- ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Тульской области от 26 февраля 2025 года № 41 на период с 1 апреля по 30 апреля 2025 года введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Тульской области в связи с неблагоприятными природно-климатическими условиями путем установки соответствующих дорожных знаков, ограничивающих нагрузки на ось транспортных средств, за исключением: автомобильной дороги «Тула-Новомосковск»; автомобильной дороги «М-4 «Дон» Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону-Краснодар-Новороссийск»-Новомосковск (пункт 1).
В указанный период предельно допустимые нагрузки на оси транспортного средства для проезда по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Тульской области установлены - 4 тонны (пункт 2).
Временное ограничение движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий не распространяется на перевозки грузов, указанных в п.19 Постановления правительства Тульской области от 12 января 2012 года №7 «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения».
В силу ч.1 ст.2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.
Из обжалуемого постановления следует, что 21.04.2025 в 23:42:08 по адресу: 25 км. 700 м а/д Тула - Белев, Тульская область, водитель, управляя тяжеловесным транспортным средством <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, в нарушение п.23.5 ПДД РФ, ч.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства", осуществлял движение тяжеловесного ТС без специального разрешения, согласно акту № № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 33.88% (1.355 т.) на ось №1 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 5.355 т на ось №1 при допустимой нагрузке 4.000 т на ось.
На запрос №0b9c2f50-1ef2-11f0-a6cc-c0a8120b6ffa от 21.04.2025, направленный в ФКУ Росдормониторинг, о наличии специального разрешения на движение тяжеловесного ТС с ГРЗ № за период, включающий 21.04.2025, по маршруту, проходящему через а/д Тула - Белев, получен отрицательный ответ, специальное разрешение не выдавалось.
Собственником (владельцем) данного ТС, в соответствии со свидетельством о регистрации ТС №, на момент фиксации нарушения является ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн». <данные изъяты>
Приведенные обстоятельства подтверждаются, данными от 21 апреля 2025 года специального технического средства - Система дорожная весового и габаритного контроля «СВК-2-РВС», актом № результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и иными собранными по делу доказательствами, которым дана оценка на предмет относимости, допустимости, достоверности и достаточности по правилам ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Специальное техническое средство «СВК-2-РВС» регламентировано п. 2 ч.16 ст.31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» и не противоречит Приказу Минтранса России от 31 августа 2020 года № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств».
Указанное техническое средство, заводской номер 55925 имеет свидетельством о поверке С-ВЮ/02-10-2024/375430979 сроком действия до 01 октября 2025 года.
Исходя из ответа должностного лица ГУ ТО «ТУЛАУПРАДОР, на АПВГК, расположенном на 07 км +540 м, а/д «Тула-Белев» 16 апреля 2025 года с 07:38 до 08:12 часов фиксировался сбой в работе модуля № 3. Сбой в работе модуля №3 не влияет на точность и корректность измерения весогабаритных параметров в сформированных актах, поскольку является дополнительным комплексом фото-видео фиксации нарушений ПДД и не участвуют в процессе измерения и фиксации весовых и габаритных параметров.
В остальной период на АПВГК сбоев не зафиксировано, АПВГК работал в штатном режиме, оснований сомневаться в достоверности данных, полученных с применением работающего в автоматическом режиме технического средства «СВК-2-РВС», не имеется.
Объективных данных, свидетельствующих о неисправности указанного технического средства, материалы дела не содержат и суду не представлено.
Акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме от 21 апреля 2025 года №, отвечает требованиям, предъявляемым к доказательствам ст. 26.2, 26.8 КоАП РФ, и в связи с этим являться доказательствами по делу об административном правонарушении.
Доказательств получения собственником (владельцем) ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» тяжеловесного ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, специального разрешения в соответствии со ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ, действующего на момент фиксации правонарушения, суду не представлено.
Объективную сторону правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, составляют действия, а именно движение тяжеловесного ТС с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось ТС на величину более 50 % без специального разрешения.
ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн», являющегося собственником (владельцем) тяжеловесного ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, привлечен к административной ответственности по ч. 3 ч. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в соответствии с ч. 1 ст. 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, исходя из установленных обстоятельств и положений законодательства в области дорожного движения.
При вынесении постановления по делу об административном правонарушении в соответствии с требованиями ст. 24.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлены все юридически значимые обстоятельства его совершения, предусмотренные ст. 26.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Порядок и срок давности привлечения ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн», к административной ответственности соблюдены.
Довод представителя ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» ФИО2, что в день фиксации правонарушения ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, осуществляло перевозку горючего и смазочных материалов, судом не ставится под сомнение, поскольку это подтверждается приложенными к жалобе ксерокопиями транспортных накладных №, № от 21.04.2025 года, из которых следует, что в наименовании груза указаны топливо диз. ЭКТО Diesel c.C. (ДТ-Л-К5).
Однако, как следует из путевого листа № № от 16 апреля 2025 года, водитель ФИО4, управляя ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, (прицепа SF 3330 имеющий пять секций, объёмом 31.11 куб.м) в тот же день в 15:37 часов прибыл для погрузки на нефтебазу <адрес>
В соответствии с последовательностью выполнения задания, после погрузки, ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, в тот же день в 19:20 часов, прибыло в пункт разгрузки на АЗС № <адрес> где из секции № (5440 кг-6.454 м3), секции № (3971 кг.-4.711 м3), из секции № (5183 кг.-6.149 м3) грузополучателю был передан груз в виде топлива - диз. ЭКТО Diesel c.C. (ДТ-Л-К5), после чего в 20:50 часов водитель ТС выехал с вышеуказанного АЗС и в тот же день, в 21:45 часов прибыл в пункт разгрузки на АЗС № <адрес>, где из секций № (6840 кг-8.115 м3) и № (3928 кг-4.660м3) грузополучателю был передан груз в виде топлива - диз. ЭКТО Diesel c.C. (ДТ-Л-К5), после чего в 23:45 часов водитель ТС выехал с АЗС.
На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу, что водитель ТС <данные изъяты>, в составе 4-осного автопоезда, водитель ФИО4, выезжая 21 апреля 2025 года из <адрес> и проезжая АПВГК, расположенном на 25 км. 700 м а/д «Тула-Белев» в момент фиксации правонарушения (23:42:08) не осуществлял перевозку ГСМ, а двигался пустым, то есть, после передачи грузополучателям на АЗС №, АЗС № всего груза в виде топлива - диз. ЭКТО Diesel c.C. (ДТ-Л-К5) со всех пяти секций автопоезда и согласно акту № измерения параметров ТС превысил предельно допустимый показатель по осевой нагрузке автопоезда на 33.88% (1.355 т.) на ось №1 (погрешность измерения 10.00%), двигаясь с нагрузкой 5.355 т на ось №1 при допустимой нагрузке 4.000 т на ось.
Автомобильные дороги общего пользования, будучи основными транспортными артериями страны, предназначены в том числе для перевозки грузов по всей территории России и за ее пределы, что предполагает ответственность государства как публичного субъекта и как собственника, на котором лежит бремя содержания данного имущества, за состояние дорог (Постановление от 31 мая 2016 года № 14-П).
Одним из средств, призванных обеспечить соблюдение правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам, является административная ответственность, предусмотренная статьей 12.21.1 КоАП РФ.
Движение в период неблагоприятных природно-климатических условий в период с 01 по 30 апреля 2025 года на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения Тульской области допускается при наличии специального разрешения. При получении специального разрешения владелец ТС, осуществляющий движение тяжеловесного ТС, обязан возместить вред, причиняемый таким ТС автомобильным дорогам. Плата, в счет возмещения вреда, вносится при оформлении разрешения, а размер такой платы зависит от превышения предельно допустимых массы транспорта и осевых нагрузок.
В рассматриваемом случае обязанность по соблюдению требований ч. 2 ст. 29 ФЗ № 257-ФЗ от 08 ноября 2007 г., Постановления правительства Тульской области от 12 января 2012 года №7 «Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения» возложена на собственника (владельца) ТС, осуществляющего пользование автомобильными дорогами, который обязан соблюдать установленные весовые ограничения при движении по автомобильным дорогам общего пользования.
Собственник (владелец) тяжеловесного ТС, обязан предусмотреть и предпринять все необходимые меры для недопущения движения, принадлежащего ему ТС с превышением допустимой массы ТС или допустимой нагрузки на ось ТС.
Правонарушения в сфере движения тяжеловесных ТС по автомобильным дорогам общего пользования связаны с повышенной опасностью, к которым законодательством РФ предъявляются дополнительные повышенные требования, направленные на обеспечение безопасных условий их совершения.
В силу ст. 3 ФЗ от 10 декабря 1995 3 № 1967-ФЗ «О безопасности дорожного движения» одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.
Каких-либо сведений и доказательств, которые могли бы свидетельствовать о невозможности со стороны собственника (владельца) ТС ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» осуществлять контроль за соблюдением допустимых весовых параметров транспортного средства и выполнением соответствующих требований закона по получению специального разрешения, материалы дела не содержат.
Совершение ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» правонарушения посягает на установленный порядок общественных отношений в области безопасности дорожного движения. Движение тяжеловесных ТС, связанно с эксплуатацией источника повышенной опасности и представляет особую опасность для жизни и здоровья людей, безопасности дорожного движения, обеспечение которой представляет собой важнейшую функцию государства, направленную на защиту жизни и здоровья граждан.
Значительный размер штрафа установлен законодателем в целях предупреждения совершения правонарушений, стимулирования правомерного поведения и свидетельствует об особой защите государством данных правоотношений.
Оснований для признания совершенного собственником (владельцем) ТС ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» правонарушения малозначительным и освобождения от административной ответственности на основании ст. 2.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушения, судом не установлено.
С учётом вышеизложенного, прихожу к выводу, что должностное лицо пришло к правильному выводу о наличии в действиях ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» состава административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Административное наказание ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» назначено в соответствии с требованиями ст.ст. 3.1, 3.5 и 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в пределах санкции ч.3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (в редакции, действующей на момент совершения противоправного деяния).
Федеральным законом от 7 июля 2025 года № 209-ФЗ, вступившим в силу с 18 июля 2025 года, в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях внесен ряд изменений. В частности, ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях признана утратившей силу.
Между тем, внесением в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях изменений административная ответственность за нарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не устранена.
Требования, ранее предусмотренные ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в настоящее время закреплены в ч. 5 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
При этом диспозиция ч. 5 указанной статьи изложена в новой редакции, в которой детализировано нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, приведенное ранее в диспозиции ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Санкция ч.3 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в редакции Федерального закона от 26 декабря 2024 года № 490-ФЗ «О внесении изменений в статьи 12.21.1 и 23.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» предусматривала административную ответственность в виде штрафа в размере 525 000 рублей, в то время как санкцией ч.5 ст.12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в редакции Федерального закона от 7 июля 2025 года № 209-ФЗ в качестве наказания предусмотрен штраф в размере 450 000 рублей.
По представленным с портала «Госуслуги» данным, назначенныйуказанным постановлением должностного лица административный штраф уплачен ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» - 09 июля 2025 г.
Из материалов дела усматривается, что на момент вступления в силу Федерального закона от 07 июля 2025 г. № 209-ФЗ постановление № заместителя начальника отдела территориального органа МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от 10 июня 2025 года, вступило в законную силу.
Таким образом, оснований для применения положений части 2 статьи 1.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, устанавливающей случаи, при которых закон имеет обратную силу, и пункта 5 ч. 1 ст. 24.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, - не имеется.
Административный материал составлен должностным лицом МТУ Ространснадзора по ЦФО в пределах его компетенции и в соответствии с действующим законодательством, процессуальных нарушений допущено не было.
В силу изложенных оснований для отмены постановления о назначении административного наказания и удовлетворения доводов жалоб не имеется.
На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.6 - 30.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья решил:
постановление № заместителя начальника отдела территориального органа МТУ Ространснадзора по ЦФО ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесенное в отношении ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» оставить без изменения, а доводы жалобы представителя ООО «Вестерн Петролеум Транспортэйшн» по доверенности ФИО2, - без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Тульский областной суд через Ленинский районный суд Тульской области в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.
Судья