РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Петроградский районный суд Санкт-Петербурга в составе:
председательствующего судьи Мазневой Т.А., при помощнике Зеленой А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску <ФИО>2, <ФИО>3 к АО «Авиакомпания «Россия», ПАО «Аэрофлот-<ФИО>1 Авиалинии» о защите прав потребителей, взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда,
УСТАНОВИЛ:
Истцы обратились в суд с иском к АО «Авиакомпания «Россия», ПАО «Аэрофлот-<ФИО>1 Авиалинии», в котором, с учетом неоднократных уточнений в порядке ст. 39 Гражданского процессуального кодекса РФ просят взыскать с ответчиков солидарно убытки в размере 256471 рублей, моральный вред в размере 500000 рублей, штраф за несоблюдение в добровольном порядке требований потребителя.
В обоснование заявленных требований истцы указывают, что ДД.ММ.ГГГГ истцами были приобретены и оплачены авиабилеты на рейс SU6963 авиакомпании АО «Авиакомпания «Россия» по маршруту Санкт-Петербург-Стамбул на ДД.ММ.ГГГГ в 09 ч. 30 мин., прибытие в Стамбул в 15 час. 25 мин. и обратные авиабилеты на рейс SU6964 авиакомпании АО «Авиакомпания «Россия» по маршруту Стамбул-Санкт-Петербург на ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 30 мин, прибытие в Санкт-Петербург в 21 час. 50 мин. Так как конечной точкой назначения истцов являлась Барселона, Испания, истцами тогда же ДД.ММ.ГГГГ были приобретены авиабилеты на рейс ТК-1851 авиакомпании Turkish airlines по маршруту Стамбул-Барселона на ДД.ММ.ГГГГ в 21 час. 50 мин., и обратные авиабилеты на рейс ТК-1852 авиакомпании Turkish airlines по маршруту Барселона-Стамбул на ДД.ММ.ГГГГ в 07 час. 50 мин. Стоимость авиабилетов составила 103278 рублей. Для пребывания в Испании на период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истцами были забронированы и оплачены отели, стоимость бронирования составила 131105 рублей.
ДД.ММ.ГГГГ вылет рейса SU6963, назначенный на ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 30 мин. был задержан на 30 часов, в связи с чем истцы не смогли добраться до пункта назначения и понесли значительные убытки. Поскольку ДД.ММ.ГГГГ в 23.00 пассажиров посадили в самолет, истцы приобрели и оплатили новые авиабилеты на рейс ТК-1853 авиакомпании Turkish airlines по маршруту Стамбул-Барселона на ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 10 мин. и авиабилеты на рейс ТК-1852 авиакомпании Turkish airlines по маршруту Барселона-Стамбул на ДД.ММ.ГГГГ в 07 час. 50 мин, стоимость которых составила 152284 рублей. Фактически вылет из аэропорта Пулково состоялся ДД.ММ.ГГГГ в 14 час. 56 мин.
ДД.ММ.ГГГГ истцами в адрес ответчика направлена претензия о компенсации убытков, причиненной задержкой авиарейса, которая получена ответчиком ДД.ММ.ГГГГ, однако в удовлетворении требований ответчик отказал. Истцы полагают, что из-за переживаний, связанных с задержкой рейса, опозданием на следующий рейс, безразличным отношением представителей авиакомпании к решению проблемы, сорванной деловой встречей в Испании, длительным пребыванием в аэропорту без нормального сна, еды и комфортных условий размещения, истцам были причинены моральные страдания в размере 500000 рублей.
Истец <ФИО>2 в судебное заседание явилась, поддержала исковые требования в полном объеме, в судебном заседании пояснила, что противоправные действия ответчика заключались в том, что пассажиры были несвоевременно проинформированы о задержке рейса, поскольку о плохих погодных условиях было известно заранее.
Истец <ФИО>3 в судебное заседание не явился, извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, просил рассмотреть дело в свое отсутствие, о чем представил письменное заявление.
Представитель ответчика АО «Авиакомпания «Россия» <ФИО>7, действующая на основании доверенности, в судебное заседание явилась, возражала против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в письменных возражениях, в судебном заседании пояснила, что на весь период задержек рейса была предоставлена аудио-видео информация. Сложились сложные погодные условия, которые повлекли закрытие аэропорта и сбой в его работе, поскольку потребовалась экстренная очистка взлетно-посадочных полос. Меры, предпринятые со стороны аэропорта, были недостаточными, поскольку погодные условия ухудшались, не хватало сотрудников для расчистки взлетно-посадочных полос. На рейсах менялись экипажи, поскольку у них заканчивалась полетная смена, что прямо связано с безопасностью полетов. Спустя сутки были выполнены только два рейса из аэропорта, погодная ситуация повлияла на все авиакомпании.
Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот-<ФИО>1 Авиалинии» <ФИО>8, действующая на основании доверенности, в судебное заседание явилась, возражала против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в письменных возражениях, в судебном заседании пояснила, что солидарное взыскание невозможно, задержки относились ко всем рейсам и продлились сутки.
Третье лицо ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в судебное заседание не явилось, извещено о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом.
Суд, определив рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика в порядке ст.167 Гражданского процессуального кодекса РФ, п.1 ст.165.1 Гражданского кодекса РФ, исследовав материалы дела, оценив представленные суду доказательства в соответствии с требованиями ст.67 Гражданского процессуального кодекса РФ, находит иск не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.
Согласно п. 1 ст. 1 Закона РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» отношения в области защиты прав потребителей регулируются Гражданским кодексом РФ, настоящим Законом, другими федеральными законами и принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей», если отдельные виды договорных отношений с участием потребителей регулируются специальными законами (например, участие в долевом строительстве, страхование, банковская деятельность, договор перевозки и т.д.), то закон «О защите прав потребителей» к ним применяется только в части, не урегулированной специальными законами.
Правоотношения сторон по воздушной перевозке регулируются положениями главы 40 Гражданского кодекса РФ, а также нормами Воздушного кодекса РФ и иными специальными нормами в сфере воздушной перевозки.
В соответствии с п. 1 ст. 786 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.
Статьей 792 Гражданского кодекса РФ установлено, что перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определяемые транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков — в разумный срок.
В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса РФ).
В силу ч. 1 ст. 116 Воздушного кодекса РФ перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.
Согласно общим правилам ответственности перевозчика за задержку отправления пассажира, установленным п. 1 ст. 795 Гражданского кодекса РФ, за задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения, перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
В соответствии со ст. 120 Воздушного кодекса РФ за просрочку доставки пассажира, багажа или груза в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере ста рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Пассажир также вправе потребовать от перевозчика возмещения ему убытков, причиненных в связи с просрочкой его доставки или багажа в пункт назначения, в полном объеме сверх предусмотренного настоящей статьей штрафа. Причиненные убытки возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
Порядок предоставления пассажиром воздушных судов услуг устанавливается Федеральными авиационным правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденными Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.
Согласно п. 76 Правил перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, грузовой накладной, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, если это необходимо для соблюдения требований безопасности полетов (в том числе для устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, в связи с неблагоприятными метеорологическими условиями) и (или) соблюдения требований транспортной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
По смыслу пунктов 71,117 Правил перевозчик обязан обеспечивать минимальное стыковочное время с рейсом при выполнении перевозки по одному билету, багажной квитанции, грузовой накладной. Обязанность перевозчика обеспечивать стыковку рейсов, на которые приобретены разные авиабилеты (авиабилеты разных перевозчиков) не предусмотрена.
По смыслу приведенных норм права за задержку отправления воздушного судна или опоздание его прибытия в пункт назначения, перевозчик уплачивает штраф, если не докажет, что просрочка имела место вследствие не зависящих от перевозчика иных обстоятельств (в том числе, вследствие устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни и здоровью пассажиров воздушного судна).
П. 2 ст. 795 Гражданского кодекса РФ закреплено правило, согласно которому в случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.
Согласно требованиям п. 72 Федеральных авиационных правил, регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов, а чартерные рейсы – в соответствии с планом (графиком) чартерных перевозок.
Как установлено судом и следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ истцами были приобретены и оплачены авиабилеты на рейс SU6963 авиакомпании АО «Авиакомпания «Россия» по маршруту Санкт-Петербург-Стамбул на ДД.ММ.ГГГГ в 09 ч. 30 мин., прибытие в Стамбул в 15 час. 25 мин. и обратные авиабилеты на рейс SU6964 авиакомпании АО «Авиакомпания «Россия» по маршруту Стамбул-Санкт-Петербург на ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 30 мин, прибытие в Санкт-Петербург в 21 час. 50 мин.
Рейс SU6963 ДД.ММ.ГГГГ был задержан на 28 часов 20 минут по причине неблагоприятных метеоусловий и закрытия аэропорта «Пулково» для расчистки от снега, низкий коэффициент сцепления на взлетно-посадочной полосе, приведший к ограничению взлетно-посадочных операций ДД.ММ.ГГГГ.
Согласно информационному письму Северо-Западного филиала <ФИО>4 «Аваметтелеком Госгидромета» АМЦ «Пулково» 11 и ДД.ММ.ГГГГ на аэродроме Санкт-Петербург (Пулково) наблюдалось выпадение снега, связанное с прохождением атмосферного фронта. Общее количество выпавших осадков за два дня составило 18,6 мм, что приблизительно соответствует высоте снежного покрова 26-28 см. ДД.ММ.ГГГГ год наблюдался умеренный снег, метель в период 00.00-14.48 мск с ухудшением видимости до 1000 метров. А в период с 06.20 до 10.30 мск на аэродроме наблюдался сильный ливневый снег с ухудшением видимости до 600 м.
ДД.ММ.ГГГГ аэродром «Пулково» закрывался с 08:05 до 13:20 и с 16:30 до 17:30, впоследствии закрытие неоднократно продлевалось с часовой периодичностью. В указанные периоды прекращено выполнение операций взлет/посадка в связи с невозможностью обеспечения необходимого коэффициента сцепления на аэродроме по причине сильного ливневого снега, т.е. произошла сбойная ситуация по причине неблагоприятных метеорологических условий, которые повлекли массовые задержки рейсов, в том числе и рейса SU6963 от ДД.ММ.ГГГГ Санкт-Петербург-Стамбул.
Установлено, что прогноз предполагал снижение видимости до 800 м и сильный ливневой снег, метель, НГО 120 аэропорт «Пулково» закрылся, когда коэффициент сцепления снизился до значений 0,26 на ВПП 10L.
По практике аэродром закрывается, когда коэффициент сцепления падает ниже 0,27.
Далее с учетом курса ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» начали чистить ВПП 10R, и к 13:15 удалось повысить коэффициент сцепления до 0,37 и аэродром открылся.
ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» удалось поддерживать коэффициент сцепления (0,37) до 14:20, и далее с 15:00 коэффициент сцепления упал до значений 0,3. После падения коэффициента до значений 0,3 в 15 ч. 00 мин. ДД.ММ.ГГГГ ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» пытались поднять коэффициент сцепления и еще шесть раз произвели замеры.
Так как коэффициент сцепления не удавалось поднять в течение полутора часов борьбы, со стороны ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» были предприняты основательные меры: заснежили ВПП, пролили реагентом, подождали время начала действия, собрали спецтехнику и в несколько заходов пустили по ВПП.
Ответчик указывает на то, что невозможность прогнозирования главным оператором ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» сроков завершения работ по очистке ВПП аэродрома не позволила авиакомпании своевременно оптимизировать суточный план полетов и перераспределить ресурс, вследствие чего были существенно увеличены сроки наземного обслуживания пассажиров.
Таким образом, задержка отправления рейса SU6963 от ДД.ММ.ГГГГ Санкт-Петербург-Стамбул была вызвана ограничением воздушного пространства аэродрома Пулково в связи со сложными метеорологическими условиями, влияющими на безопасность полета. Переносы времени отправления рейса выполнялись исходя из оперативной обстановки по мере поступления информации от адрес о времени его закрытия.
Вышеуказанная информация подтверждается метеорологической сводкой метеокода METAR в Пулково за 12–ДД.ММ.ГГГГ, метАвиаАрхивом <ФИО>4 «Авиаметтелеком Росгидромета за период с 00:00 ДД.ММ.ГГГГ до 23:59 ДД.ММ.ГГГГ, выдержками из СМИ (газета Коммерсант, РБК), выдержками из телеграмм о закрытии аэродрома.
В отзыве на исковые требования третье лицо ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» ссылается на Представление от ДД.ММ.ГГГГ №Прдс-23/1-3-25/-20009701, внесенное начальнику Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Северо-Западному федеральному округу, в котором Северо-Западная транспортная прокуратура указала: по результатам прокурорской проверки в связи с массовыми задержками ДД.ММ.ГГГГ рейсов в аэропорту Санкт-Петербурга (Пулково) фактов, свидетельствующих о недостаточности числа сотрудников аэродромной службы общества, допущенных к наземному обслуживанию воздушных судов и поддержанию элементов летного поля в безопасном эксплуатационном состоянии не установлено; количество фактически задействованной снегоуборочной техники в подготовке летного поля в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ превышало расчеты, предусмотренные Рекомендуемыми нормами оснащенности спецавтотранспортом для эксплуатации содержания аэропортов, технического и коммерческого обслуживания воздушных судов, утвержденных заместителем руководителя Росавиации ДД.ММ.ГГГГ.
Неблагоприятные метеорологические условия напрямую влияют на безопасность выполняемых авиакомпаниями полетов, относятся к обстоятельствам, не зависящим от перевозчика, и исключают ответственность последнего за просрочку доставки пассажиров.
Действия перевозчика, направленные на обеспечение безопасности полета и избежание какой-либо вероятности причинения вреда жизни или здоровья, являются обоснованными в силу того, что специфика работы транспортных организаций, связанных с повышенным риском для жизни и здоровья пассажиров, поставлена на законодательном уровне в приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки пассажира в пункт назначения.
Ответчик АО «Авиакомпания «Россия» утверждает, что пассажирам в аэропорту были предоставлены обязательные дополнительные услуги, и проведена работа в соответствии с п.п. 92, 99 Федеральных авиационных правил, а именно:
- информирование пассажиров о задержке отправления рейса производилось по громкоговорящей связи аэропорта, визуальная информация размещалась на информационных табло аэровокзала; работники службы пассажирских перевозок обслуживали пассажиров на стойках информации АО «Авиакомпания «Россия» в зоне посадок внутренних рейсов у проходов 7-8, а также на 3 этаже в зале регистрации. Организована работа с пассажирами в зоне посадок международных рейсов. Также пассажиры обращались в офис авиакомпании №.
Выполнялись следующие переносы времени отправления: ДД.ММ.ГГГГ в 09.25 на 09.30, в 10.44 на 11.30, в 11.13 на 12.30, в 12.39 на 14.00, в 14.14 на 14.40, в 16.01 на 16.40, в 18.06 на 19.00, в 20.03 на 21.00, в 21.51 на 22.30, ДД.ММ.ГГГГ ы 00.41 на 01.00, в 01.18 на 02.30, в 05.12 на 09.30, в 08.55 на 10.30, в 10.22 на 11.30, в 12.21 на 12.30.
С 22 час. 25 мин. по 22 час. 33 мин. ДД.ММ.ГГГГ – посадка на борт.
23 час. 10 мин ДД.ММ.ГГГГ – отправление.
00 час. 05 мин. ДД.ММ.ГГГГ – возврат на место стоянки.
12 час. 30 мин. ДД.ММ.ГГГГ – информирование пассажиров о начале посадки на информационном табло и посредством голосового информирования дикторской аэропорта.
С 12 час. 31 мин. по 12 час. 40 мин. ДД.ММ.ГГГГ – посадка на борт, ожидание освобождения места стоянки для противообледенительной обработки ВС, ожидание разрешения на начало движения (очередь на взлет).
13 час. 50 мин. ДД.ММ.ГГГГ – отправление.
13 час. 58 мин. ДД.ММ.ГГГГ – взлет ВС.
Переносы времени отправления были выполнены с учетом получения информации о метеоусловиях, состоянии взлетно-посадочной полосы, о подготовке воздушного судна к выполнению рейса.
– в аэровокзальном комплексе по громкоговорящей связи аэропорта пассажирам были предложены прохладительные напитки и горячее питание по посадочным талонам (подключены услуги KYFO) в точках питания аэропорта, информация о предоставлении дополнительных услуг неоднократно дублировалась диктором, а также производились объявления по ГГС у выходов на посадку);
– в гостиницу пассажиров размещали сотрудники службы пассажирских перевозок на третьем этаже в зале регистрации по факту обращения. Работа с пассажирами производилась на данной стойке круглосуточно. Также пассажиры могли обращаться в офис авиакомпании №.
ДД.ММ.ГГГГ в 06 час. 33 мин. направлена заявка в гостиницу Космос Пулковская для размещения пассажиров <ФИО>3 и <ФИО>11 Пассажиры услугой не воспользовались. Согласно данным АС Астра ДД.ММ.ГГГГ в 09 час. 31 мин. пассажиры <ФИО>3 и <ФИО>11 сняты с регистрации по причине отказа от полета.
Из материалов дела следует, что истцами были заключены отдельные договоры воздушной перевозки у разных перевозчиков для следования по маршруту Санкт-Петербург – Стамбул и Стамбул-Барселона (и обратно).
Согласно п. 10 договора воздушной перевозки ПАО «Аэрофлот», перевозчик не несет ответственности за обеспечение стыковок рейсов, если дальнейшие договоры перевозки заключены с другим перевозчиком, таким образом, ответчик несет ответственность за соблюдение стыковок на рейсы по указанным истцами маршрутам, а требование о возмещении убытков, связанных с задержкой отправления рейса по маршруту Санкт-Петербург-Стамбул и как следствие потерей стыковки на рейс Стамбул-Барселона, и аннулированием бронирования гостиниц в Барселоне, удовлетворению не подлежат.
Принимая во внимание изложенное, суд приходит к выводу о том, что неблагоприятные метеорологические условия в виде сильного ливневого снега, повлекшие сбойную ситуацию в связи с невозможностью обеспечения необходимого коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе аэродрома Пулково ДД.ММ.ГГГГ, являются обстоятельствами, не зависящими от перевозчика, а действия адрес по отмене рейса SU6963 от ДД.ММ.ГГГГ Санкт-Петербург-Стамбул и просрочке доставки пассажиров в пункт назначения в установленное договором перевозки время являются исключительно следствием соблюдения перевозчиком условий безопасности полета воздушного судна, а также исключения риска угрозы жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа, что, в свою очередь, освобождает перевозчика от ответственности.
В силу ст. 151 Гражданского кодекса РФ если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.
При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.
В соответствии с разъяснениями, приведенными в п. 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике применения судами норм о компенсации морального вреда», под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага или нарушающими его личные неимущественные права (например, жизнь, здоровье, достоинство личности, свободу, личную неприкосновенность, неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, честь и доброе имя, тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых отправлений, телеграфных и иных сообщений, неприкосновенность жилища, свободу передвижения, свободу выбора места пребывания и жительства, право свободно распоряжаться своими способностями к труду, выбирать род деятельности и профессию, право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, право на уважение родственных и семейных связей, право на охрану здоровья и медицинскую помощь, право на использование своего имени, право на защиту от оскорбления, высказанного при формулировании оценочного мнения, право авторства, право автора на имя, другие личные неимущественные права автора результата интеллектуальной деятельности и др.) либо нарушающими имущественные права гражданина.
Согласно п. 1 ст. 1099 Гражданского кодекса РФ основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными настоящей главой и статьей 151 настоящего Кодекса.
Суд приходит к выводу, что заявленные истцом требования о компенсации морального вреда в размере 500000 рублей за задержку рейса SU6963 от ДД.ММ.ГГГГ Санкт-Петербург-Стамбул удовлетворению не подлежат, так как истцы не представили доказательств, подтверждающих факт несения физических и моральных страданий, а также не представлено доказательств отказа в предоставлении гостиницы, питания. Кроме того, судом установлено, что задержка связана с ухудшением метеоусловий. Услуги, предусмотренные пунктом 99 Федеральных авиационных правил, были оказаны.
Таким образом, требования истца о компенсации морального вреда в размере сумма является необоснованными, и правовые основания для их удовлетворения отсутствуют.
Анализируя установленные по делу обстоятельства, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований <ФИО>9 и <ФИО>10
На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 12, 14, 56-57, 67-68, 167, 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
Исковые требования <ФИО>2, <ФИО>3 оставить без удовлетворения.
Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, путем подачи апелляционной жалобы через Петроградский районный суд.
Судья
Мотивированное решение изготовлено 10.06.2026