РЕШЕНИЕ
Именем Российской Федерации
27 августа 2026 года город Сочи
Хостинский районный суд г. Сочи Краснодарского края в составе председательствующего судьи Гергишан А.К., при секретаре Тихомировой П.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам
УСТАНОВИЛ:
ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» обратилось в Хостинский районный суд г. Сочи с иском к ФИО1, в котором просит взыскать с ответчика задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 87905,35 рублей; понесенные расходы по оплате госпошлины в сумме 4000 рублей.
В обоснование исковых требований истец указывает, что ответчик ФИО1 К.И., являясь собственником (владельцем) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению платы в соответствии с требованиями Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», а также Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 года № 504 об утверждении Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими максимальную массу свыше 12 тонн.
Так, ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 К.И. посредством личного кабинета собственника (владельца) транспортных средств зарегистрировался в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, а также зарегистрировал принадлежащее ему транспортное средство, в результате чего на его имя была открыта расчетная запись для учета денежных средств, вносимых оператору, и их последующего перечисления в доход федерального бюджета.
ДД.ММ.ГГГГ между ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования, на основании которого последний получил в безвозмездное пользование бортовое устройство. В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи, в период с 12 часов 15 минут 46 секунд ДД.ММ.ГГГГ по 14 часов 10 минут 00 секунд ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство ФИО1 осуществляло движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, протяженностью пройденного пути составила 24438,959 километров, а плата, подлежащая внесению – 88215 рублей 05 копеек. На начало периода образования задолженности по внесению платы баланс расчетной записи составлял 309,70 рублей. По состоянию на 16 часов 00 минут 31 секунда ДД.ММ.ГГГГ задолженность составила 87905,35 рублей.
Поскольку сумма ущерба ответчиком в добровольном порядке не погашена, истец обратился в суд с настоящим иском.
В судебное заседание представитель истца – ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, в тексте искового заявления просил о рассмотрении дела в свое отсутствие.
Ответчик ФИО1 К.И. в назначенное судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом и своевременно, причину неявки суду не сообщил, не просил о рассмотрении дела в свое отсутствие.
С учетом обстоятельств дела и в соответствии с положениями ст.167 ГПК РФ, суд находит возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц, участвующих в деле.
Суд, исследовав материалы дела, считает, что исковые требования подлежат удовлетворению в поленом объеме по следующим основаниям.
Статьей 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлена обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, движением транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Согласно ч.6 ст.31.1 Федерального закона № 257-Фз плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется в федеральный бюджет.
Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 года № 504 утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, в соответствии с которыми установлен размер платы, равный 3,73 рублей на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
К размеру платы, установленному Постановлением №504, с 01.03.2026 года применяется коэффициент 0.75 (до 28.02.2026 года размер коэффициента составлял 0.51, а до 15.04.2017 года - 0,41) (п. 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 30.11.2015 года № 1191).
В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 29.06.2019 года № 843 с 03.07.2019 года размер платы составлял 2,04 рублей, с 01.02.2020 года – 2,20 рублей, с 01.02.2021 года – 2,34 рублей, с 01.02.2022 года - 2,54 рублей, с 01.02.2023 года - 2.84 рублей, с 01.02.2024 года - 3.05 рублей, с 01.02.2025 года - 3.34 рублей, с 01.02.2026 года - 3,53 рублей, а с 01.03,2026 года - 5.19 рублей за километр пройденного пути.
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 года № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению в федеральный бюджет платы, является ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».
Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил 1).
Государственная система взимания платы представляет собой совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз. 4 п. 2 Правил).
В силу п.6 Правил оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортных средств в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.
Как установлено судом, следует из материалов дела, ФИО1 К.И., являясь собственником (владельцем) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению платы.
В соответствии с п. 4 Правил оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре государственной системы взимания платы (Реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств. Реестр ведется оператором в электронном виде.
Согласно п.5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в Реестре осуществляется в соответствии с п.38 - 55 Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления о такой регистрации.
На основании подп. «а» п.38 Правил регистрация транспортных средств и их собственника (владельца) в Реестре может осуществляться самостоятельно через интернет-сайт (регистрация в личном кабинете). В этом случае собственник (владелец) транспортных средств указывает сведения, перечисленные в п. 43 - 44 Правил.
Согласно пп.«б» п.6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного в реестре транспортного средства предоставляет собственнику (владельцу) транспортных средств на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования, и закрепляет за соответствующим транспортным средством выданное бортовое устройство.
В соответствии с подп. «в» п. 6 Правил оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортных средств, содержащую, в том числе, следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству: маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; операции по внесению платы с указанием её размера, а также даты и времени поступления денежных средств; операции по перечислению Оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортных средств в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.
В соответствии с п.7 Правил собственник (владелец) транспортных средств обеспечивает внесение платы в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.
Согласно п.87 Правил бортовое устройство предоставляется собственнику (владельцу) транспортных средств, зарегистрированному в Реестре, и закрепляется за конкретным транспортным средством в соответствии с Правилами.
Для получения бортового устройства между собственником (владельцем) транспортных средств и оператором заключается договор безвозмездного пользования (п. 89 Правил).
ДД.ММ.ГГГГ ответчик посредством личного кабинета собственника (владельца) транспортных средств, размещенного в свободном доступе в информационно-телекоммуникационной сети Интернет на сайте www platon.ru. зарегистрировался в Реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Результатом регистрации явилось открытие Оператором расчетной записи №, которая формируется в отношении каждого собственника (владельца) транспортных средств для учета денежных средств, вносимых оператору, и их последующего перечисления в доход федерального бюджета (п. 52 Правил).
Также, ответчик зарегистрировал в Реестре принадлежащее ему транспортное средство с государственным регистрационным знаком №.
Во исполнение п. 89 Правил 22.04.2025 года между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования №, на основании которого ответчиком было получено в безвозмездное пользование бортовое устройство, что подтверждается актом передачи бортового устройства.
Согласно п. 95 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения собственником (владельцем) транспортных средств на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства).
Установка бортового устройства и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортных средств самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным Оператором инструктажем.
Бортовое устройство закрепляется за конкретным транспортным средством. Передача и использование бортового устройства на других транспортных средствах недопустимы.
Так, ответчик во исполнение требований Правил и в соответствии с актом передачи бортового устройства самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученного им бортового устройства на транспортном средстве с государственным регистрационным знаком №.
В соответствии с п.93 Правил факт получения лицом бортового устройства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи собственника (владельца) транспортных средств в счет взимания платы в размере начислений, полученных при помощи этого бортового устройства.
При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме (абз. 2 п. 7 Правил).
Судом установлено, подтверждается материалами дела, в соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №, содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период ДД.ММ.ГГГГ 12:15:46 по ДД.ММ.ГГГГ 14:18:00 (МСК) транспортное средство ответчика осуществляло движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в результате чего общая протяженность пройденного им пути в указанный период времени составила 24 438,959 км, а плата, подлежащая внесению, сумму денежных средств в размере 88 215,05 рублей.
На начало периода образования задолженности по внесению платы баланс расчетной записи ответчика № составлял сумму денежных средств в размере 309,70 рублей.
В соответствии с п.1 ст. 31.1 Федерального закона №257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.
Следовательно, во исполнение требований, установленных п. 1 ст. 31.1 Федерального закона № 257-ФЗ и п.7 Правил, ответчик обязан был внести плату в указанном размере.
Однако, как установлено судом, доказательств обратного не представлено, установленную законом обязанность ответчик не исполнил и плату в необходимом размере не внес, в связи с чем им допущена задолженность, которая до настоящего времени не погашена. Пополнение баланса расчетной записи № в течение указанного периода времени не производилось.
Таким обратим, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ 16:00:31 (МСК) задолженность ответчика по внесению платы составляет сумму денежных средств в размере 87 905.35 рублей согласно расчету: 88 215,05 рублей (начислено в счет внесения платы) - 309,70 рублей (баланс расчетной записи ответчика на начало периода).
В силу правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда РФ от 31.05.2016 года № 14-П, плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения большегрузными транспортными средствами, следует квалифицировать как обязательный публичный индивидуально-возмездный платеж компенсационного фискального характера.
Статьей 56 ГПК РФ установлено, что каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле.
В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 ГПК РФ.
Уплаченная истцом при подаче настоящего иска государственная пошлина, документально подтверждена, ее размер обоснован законом и сложностью дела, подлежит взысканию с ответчиков на основании положения ч.1 ст.98 ГПК РФ.
Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
Исковое заявление ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам – удовлетворить.
Взыскать с ФИО1 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиненного автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 87905,35 рублей.
Взыскать с ФИО1 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» понесенные расходы по оплате госпошлины в сумме 4000 рублей.
Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в суд апелляционной инстанции Краснодарского краевого суда через Хостинский районный суд города Сочи в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме, то есть с ДД.ММ.ГГГГ.
Судья А.К. Гергишан