УИД: 78RS0012-01-2025-006272-84
Дело № 2-638/2026 (2-2878/2025;)
11 марта 2026 года
Р Е Ш Е Н И ЕИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Ленинский районный суд города Санкт-Петербурга в составе:
Председательствующего судьи
Строгановой М.Д.
При секретареС участием прокурора
Григорьевой К.Н.,Гиневской Ю.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО13 к ГУП «Петербургский метрополитен» о признании увольнения незаконным, изменении даты увольнения, взыскании среднего заработка, компенсации морального вреда, судебных расходов,
УСТАНОВИЛ:
ФИО15. обратилась в суд с иском к ГУП «Петербургский метрополитен», в котором, с учетом изменения исковых требований в порядке ст. 39 ГПК РФ, просила признать свое увольнение от 31.10.2025 незаконным, изменить дату увольнения на 09.12.2025, взыскать с ответчика средний заработок за время вынужденного прогула за период с 01.11.2025 по 09.12.2025 в размере 158 747, 05 руб., компенсацию морального вреда в размере 50 000 руб., судебные расходы в размере 40 000 руб., в обоснование заявленных требований ссылаясь на то, что 31.10.2025 истец была уволена из ГУП «Петербургский метрополитен» по основаниям п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ (собственное желание), однако указанное увольнение, по мнению истца, является незаконным, поскольку заявление об увольнении было написано под давлением и принуждением со стороны работодателя.
Истец и ее представитель в судебное заседание явились, доводы искового заявления поддержали.
Представитель ответчика в судебное заседание явилась, возражала против заявленных требований по доводам, изложенным в письменных возражениях.
Помощник прокурора Адмиралтейского района Санкт-Петербурга в своем заключении полагала исковые требования не подлежащими удовлетворению.
Исследовав материалы дела, выслушав объяснения лиц, участвующих в деле, оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к следующему.
Согласно пункту 3 части 1 статьи 77 ТК РФ основанием прекращения трудового договора является расторжение трудового договора по инициативе работника.
Порядок и условия расторжения трудового договора по инициативе работника определены в статье 80 ТК РФ, в соответствии с которой работник имеет право расторгнуть трудовой договор, предупредив об этом работодателя в письменной форме не позднее чем за две недели, если иной срок не установлен настоящим Кодексом или иным федеральным законом.
По соглашению между работником и работодателем трудовой договор может быть расторгнут и до истечения срока предупреждения об увольнении (часть вторая статьи 80 ТК РФ).
В последний день работы работодатель обязан выдать работнику трудовую книжку, другие документы, связанные с работой, по письменному заявлению работника и произвести с ним окончательный расчет (часть 5 статьи 80 ТК РФ).
В подпункте "а" пункта 22 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 г. N 2 "О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации" разъяснено, что расторжение трудового договора по инициативе работника допустимо в случае, когда подача заявления об увольнении являлась добровольным его волеизъявлением. Если истец утверждает, что работодатель вынудил его подать заявление об увольнении по собственному желанию, то это обстоятельство подлежит проверке и обязанность доказать его возлагается на работника.
Из приведенных выше правовых норм и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации по их применению следует, что федеральный законодатель создал правовой механизм, обеспечивающий реализацию права граждан на свободное распоряжение своими способностями к труду, который предусматривает, в том числе, возможность работника беспрепятственно в любое время уволиться по собственной инициативе, подав работодателю соответствующее заявление, основанное на добровольном волеизъявлении, предупредив об увольнении работодателя не позднее чем за две недели, если иной срок не установлен ТК РФ или иным федеральным законом, а также предоставляет возможность сторонам трудового договора достичь соглашения о дате увольнения, определив ее иначе, чем предусмотрено законом. За работником закреплено право отозвать свое заявление до истечения срока предупреждения об увольнении (если только на его место не приглашен в письменной форме другой работник, которому не может быть отказано в заключении трудового договора). Работник не может быть лишен права отозвать свое заявление об увольнении по собственному желанию и в случае если работник и работодатель договорились о расторжении трудового договора по инициативе работника до истечения установленного срока предупреждения. При этом работник вправе отозвать свое заявление об увольнении по собственному желанию до истечения календарного дня, определенного сторонами как окончание трудового отношения.
Как следует из материалов дела, 21.10.2025 между сторонами был заключен трудовой договор № № на неопределенный срок с приложением «Обязательство по соблюдению требований транспортной безопасности». Согласно трудовому договору № № истец была принята на работу в Службу движения метрополитена (далее - Служба движения, Подразделение) для выполнения трудовых обязанностей по должности Дежурного по приему и отправлению поездов метрополитена (ДСПО) в Дистанцию движения № 1 (приказ от 21.10.2025 № № о приеме на работу).
На основании приказа от 31.10.2025 № № трудовой договор с истцом был расторгнут, истец была уволена по основанию, предусмотренному п. 3 ч. 1 ст. 77 ТК РФ (собственное желание).
В обоснование заявленных требований о признании увольнения незаконным, истец ссылалась на то, что заявление об увольнении по собственному желанию было написано ею под давлением со стороны работодателя.
Суд с указанными доводами истца не может согласиться по следующим основаниям.
Согласно пункту 3.1.16 трудового договора № № истец обязана выполнять взятые на себя обязательства по соблюдению требований транспортной безопасности согласно приложению к трудовому договору.
Так, в «Обязательстве по соблюдению требований транспортной безопасности (приложение к трудовому договору № №) разъяснело, что в случае получения несогласования (отказа в согласовании) на выдачу истцу постоянного пропуска в зону транспортной безопасности уполномоченным подразделением органа Федеральной службы безопасности Российской Федерации (ФСБ) и/или органа внутренних дел Российской Федерации (МВД), заключенный с истцом трудовой договор прекращает действие на основании пункта 9 части 1 статьи 83 Трудового кодекса РФ в связи с лишением работника специального права в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, если это влечет невозможность перевода истца с ее письменного согласия на другую имеющуюся в метрополитене вакансию, трудовая деятельность на которой не связана с нахождением (постоянным или временным) в зоне транспортной безопасности, соответствующею ее квалификации и иным требованиям к должности.
Ранее, ДД.ММ.ГГГГ, аналогичные обязательства в части соблюдения требований транспортной безопасности истцом были приняты при подписании срочного трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ №№, заключенного на период с ДД.ММ.ГГГГ по 17.10.2025 прохождения производственной практики учащегося Образовательного подразделения «Техническая школа» по должности ученика ДСПО в Дистанции движения № 1 Службы движения во исполнение условия ученического договора от 06.10.2025 о профессиональном обучении с лицом, ищущим работу (приказ от ДД.ММ.ГГГГ № № о направлении на обучение).
Согласно пункту 3.1.7 трудового договора № № работник обязан соблюдать взятые на себя обязательства по соблюдению требований транспортной безопасности согласно приложению к трудовому договору №№.
В «Обязательстве по соблюдению требований транспортной безопасности» (приложение к трудовому договору № №) также содержится разъяснение, что в случае получения несогласования (отказа в согласовании) на выдачу истцу постоянного пропуска в зону транспортной безопасности уполномоченным подразделением ФСБ и/или МВД, заключенный с истцом трудовой договор прекращает действие на основании пункта 9 части 1 статьи 83 Трудового кодекса РФ в связи с лишением работника специального права в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, если это влечет невозможность перевода Истца с ее письменного согласия на другую имеющуюся в метрополитене вакансию, трудовая деятельность на которой не связана с нахождением (постоянным или временным) в зоне транспортной безопасности, соответствующую ее квалификации и иным требованиям к должности.
Обязанности истца по соблюдению требований транспортной безопасности включены в обязательства во исполнение требований законодательства Российской Федерации, регулирующего вопросы транспортной безопасности.
В соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» ГУП «Петербургский метрополитен» является субъектом транспортной инфраструктуры.
Согласно Федеральному закону № 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры как технологический комплекс, включающий в себя объекты инфраструктуры внеуличного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации, являются зоной транспортной безопасности (п. 1.1, п. 5 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ).
Метрополитен является видом внеуличного транспорта (п. 7 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 29.12.2017 N 442-ФЗ «О внеуличном транспорте и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).
Перечень объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов), являющихся объектами транспортной инфраструктуры, утвержден постановлением Правительства РФ от 22.12.2018 № 1636 (далее - Перечень).
В Перечень, в том числе, включены:
- станции, включающие в себя подземный, наземный или надземный остановочный пункт, предназначенный для посадки и высадки пассажиров, в том числе вестибюли, эскалаторы или лестницы, платформенные и средние залы, помещения для обслуживания пассажиров, размещения эксплуатационного персонала и производственного оборудования, пересадочные сооружения и другие сооружения, оборудование и устройства, обеспечивающие функционирование метрополитена, участки главных путей линии станции, примыкающие тупик, станционные пути и соединительные пути с электродепо и (или) другой линией, примыкающие соединительные тоннели и (или) открытые участки, а также подземные, наземные и надземные переходы;
- тоннели, включающие в себя участки главных путей линии между смежными станциями, в том числе примыкающие соединительные пути с электродепо и (или) другой линией, перегонные и примыкающие соединительные тоннели и (или) открытые участки, притоннельные сооружения, зоны коллективной защиты пассажиров, а также другие сооружения, оборудование и устройства, обеспечивающие функционирование метрополитена.
Во исполнение Федерального закона № 16-ФЗ постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1641 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитенов) (далее - Требования).
Правилами допуска на объекты инфраструктуры внеуличного транспорта (в части метрополитена), являющихся приложением к Требованиям (далее - Правила допуска), определен порядок организации субъектом транспортной инфраструктуры пропускного и внутриобъектового режимов в целях обеспечения транспортной безопасности объектов метрополитена.
Согласно п. 2 Правил допуска работникам субъекта транспортной инфраструктуры выдаются постоянные пропуска.
Таким образом, для выполнения работниками метрополитена трудовых функций в зоне транспортной безопасности требуется наличие постоянного пропуска.
В соответствии с п. 16 Правил допуска выдача постоянных пропусков осуществляется по согласованию с уполномоченными подразделениями ФСБ России и МВД России, в порядке, установленном положением (инструкцией) о пропускном и внутриобъектовом режимах на объекте метрополитена.
Положением о пропускном и внутриобъектовом режимах на категорированных объектах ГУП «Петербургский метрополитен», введенным в действие приказом от 30.09.2025 № 1615 (далее - Положение), установлены требования, обязательные, в том числе, для всех работников метрополитена (п. 1.4 Положения). Одним из требований установлена обязанность владельцев постоянных пропусков иметь их при себе (п. 1.5.6.3 Положения).
Допуск на объекты инфраструктуры внеуличного транспорта (ОИВТ) осуществляется на основании пропусков, оформленных и выданных в соответствии с «Порядком выдачи пропусков, уничтожения аннулированных пропусков и пропусков с истекшим сроком действия» (приложение № 5 к Положению) (п. 1.8 Положения) (далее - Порядок оформления пропусков).
Согласно п. 1.15 Порядка оформления пропусков согласование выдачи постоянных пропусков с уполномоченными подразделениями органов ФСБ и органов внутренних дел, а также уведомление уполномоченных подразделений органов ФСБ и органов внутренних дел о выдаче разовых пропусков осуществляется в соответствии с «Порядком согласования выдачи постоянных пропусков с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности РФ и органов внутренних дел и уведомления уполномоченных подразделений органов Федеральной службы безопасности РФ и органов внутренних дел о выдаче разовых пропусков», согласованным 12.12.2024 заместителем начальника Управления полиции на метрополитене и заместителем начальника отдела транспортного подразделения УФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области (приложение № 8 к Положению) (далее - Порядок согласования).
Выдача постоянных пропусков осуществляется на основании заключенного трудового договора (п. 2.1. Порядка согласования работникам метрополитена).
Метрополитеном в оперативные подразделения ФСБ и МВД направляются списки с указанием данных о физических лицах, которым необходимо согласовать выдачу постоянных пропусков в зону транспортной безопасности (п. 2.4 Порядка согласования).
В случае получения отказа от ФСБ и(или) МВД в согласовании выдачи постоянных пропусков работникам метрополитена, работники Службы управления персоналом Управления метрополитена незамедлительно направляют уведомление в адрес руководителя подразделения работника, получившего отказ в согласовании постоянного пропуска, в адрес Бюро пропусков и в адрес ситуационного центра Управления метрополитена о необходимости ограничения допуска в зону транспортной безопасности и аннулирования пропуска (п. 2.8 Порядка согласования).
Трудовые функции истца установлены «Должностной инструкцией дежурного по приему и отправлению поездов метрополитена», утвержденной начальником Службы движения 29.09.2023, с которой истец ознакомлена под личную подпись.
В соответствии с п. 1.2 должностной инструкции основными направлениями деятельности ДСПО являются:
- своевременное и качественные выполнение бизнес-процессов/подпроцессов, указанных в разделе III должностной инструкции:
- обеспечение безопасности перевозок;
- обеспечение соблюдения требований правил пользования Петербургским метрополитеном;
- обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров;
- обеспечение эффективного использования эскалаторов, пассажирский конвейеров, лифтов, а также других технических средств;
- выполнение мероприятий по охране труда, окружающей среды, производственной санитарии и пожарной безопасности.
ДСПО находится в оперативном подчинении у руководителя смены - дежурного станционного поста централизации (ДСЦП) или дежурного по станции метрополитена (ДСП) (п. 1.3.1 должностной инструкции).
Во время дежурства ДСПО обеспечивает, в том числе:
- выполнение приказов, указаний, других организационно-распорядительных документов, инструкций, положений ГУП «Петербургский метрополитен» и подразделения, иных документов в рамках функций и задач подразделения (п 3.2.3 должностной инструкции);
- выполнение инструкций и регламентирующих документов по безопасности перевозок, обслуживанию пассажиров, транспортной безопасности, предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами Российской Федерации, Санкт-Петербурга и локальной нормативной базой метрополитена (п. 3.2.15 должностной инструкции);
- безопасность движения поездов и маневровой работы в соответствии с Правилами технической эксплуатации Петербургского метрополитена, соблюдает технологическую дисциплину, установленную действующими в метрополитене правилами, нормами и технологическими процессами содержания и обслуживания технических средств и оборудования (п. 3.2.16 должностной инструкции).
Разделом 2 Положения о Службе движения ГУП «Петербургский метрополитен», введенного в действие приказом начальника метрополитена от 28.02.2025 № 273 (далее - Положение о Службе) к задачам Подразделения отнесены, в том числе:
- организация работы станций и перевозочного процесса в пределах компетенции Подразделения (п. 2.1.1.2 Положения о Службе движения);
- обеспечение соблюдения требований нормативных правовых актов и локальных нормативных актов в области транспортной безопасности, в том числе антитеррористической защищенности объектов в Подразделении (п. 2.1.3.8 Положения о Службе движения).
Таким образом, в связи с тем, что выполнение трудовых функций по должности ДСПО требует от работника нахождение на объектах транспортной инфраструктуры метрополитена, то есть в зоне транспортной безопасности, отказ ФСБ в согласовании выдачи истцу постоянного пропуска на объекты транспортной инфраструктуры метрополитена и аннулирование выданного ей пропуска влечет за собой невозможность продолжения выполнения истцом трудовой деятельности в Службе движения по занимаемой должности по причине отсутствия пропуска, предоставляющего право нахождения в зоне транспортной безопасности для выполнения должностных обязанностей. При этом, в целях соблюдения требований законодательства, регулирующего транспортную безопасность и трудовые отношения, работник не допускается к выполнению трудовых обязанностей по занимаемой должности, направляется в отдел кадров работодателя для ознакомления с вакансиями профессий/должностей, выполнение работ по которым не связано с нахождением в зоне транспортной безопасности, соответствующими квалификации работника и иным требованиям, предъявляемым к должности/профессии. При отказе от перевода на одну из предложенных вакансий, работник подлежит увольнению по пункту 9 части 1 статьи 83 Трудового кодекса РФ - по обстоятельствам, не зависящим от воли сторон.
Согласно записи от 21.10.2025 в Книге распоряжений начальника станции «Нарвская» Петербургского метрополитена (начата 31.03.2025, окончена 29.10.2025) в период с 27.10.2025 по 30.10.2025 истец проходила дополнительное обучение в Технической школе метрополитена на право управления эскалаторами, 31.10.2025 у нее был выходной день, что подтверждается табелем учета рабочего времени.
Первая рабочая смена (стажировка) была запланирована истцу на 01.11.2025 (с 08-00 до 20-00) (запись на стр. 68 в Книге распоряжений).
С графиком обучения с 27.10.2025 по 30.10.2025 и датой рабочей смены 01.11.2025 истец ознакомлена 21.10.2025, что подтверждается ее личной подписью в Книге распоряжений.
30.10.2025 Управление ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области в ответ на запрос метрополитена о согласовании выдачи истцу постоянного пропуска на объекты транспортной инфраструктуры метрополитена, уведомило метрополитен о несогласовании выдачи истцу постоянного пропуска на объекты транспортной инфраструктуры метрополитена, то есть в зону транспортной безопасности (письмо Управление ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области от 29.10.2025 № №).
В связи с поступлением работодателю указанных сведений от Управления ФСБ России, истец в тот же день, 30.10.2025, была извещена начальником дистанции движения №1 ФИО38 по телефону о необходимости прибыть к нему на рабочее место на станцию метро «Гражданский проспект». Истец и ФИО47. согласовали, что истец прибудет к нему утром 31.10.2025.
31.10.2025 утром истец прибыла на станцию метро «Гражданский проспект» к начальнику дистанции движения № 1 ФИО26 А.С., который довел до ее сведения информацию о несогласовании ФСБ выдачу ей пропуска, аннулировании ранее выданного пропуска, невозможности выполнения ею трудовой деятельности в должности ДСПО в Службе движения и необходимости явки в отдел кадров Службы управления персоналом Управления метрополитена (СУП) для дальнейшего оформления ее трудовых отношений с метрополитеном.
На просьбу истца предоставить объяснения причины отказа ФСБ в согласовании выдачи ей пропуска, ФИО39 ей было разъяснено, что данная информация в метрополитен не поступает, причины отказа ФСБ до сведения руководства метрополитена не доводятся, и у него ее также нет. Общение истца с ФИО40 проходило в спокойной обстановке. Давление на истца не оказывалось, каких-либо угроз, требований написать заявление на увольнение не высказывалось.
Указанные обстоятельства подтверждаются показаниями допрошенного в качестве свидетеля ФИО43, предупрежденного об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, оснований не доверять показаниям свидетеля суд не усматривает, поскольку они согласуются с представленными в материалы дела письменными доказательствами.
Так, ФИО48. пояснил, что в ходе обсуждения дальнейшей невозможности выполнения истцом работы в Службе движения по должности ДСПО, истец изъявила желание уволиться по собственному желанию, так как она не рассматривала для себя другую работу в метрополитене, кроме как по должности ДСПО в Службе движения, по которой она прошла обучение, и попросила ФИО44 дать ей бланк заявления на увольнение. Примерный бланк заявления на увольнение ей был предоставлен ФИО41 Истец заполнила бланк заявления собственноручно и указала дату своего увольнения - 31.10.2025. На заявлении ФИО49. проставил свою визу и вернул заявление истцу, объяснив, что с заявлением необходимо ехать к руководству Службы движения.
Также ФИО50. в ходе допроса подтвердил суду, что с его стороны принуждения истца к увольнению не имелось, каких-либо угроз истцу не высказывалось, напротив, он неоднократно выразил истцу сочувствие в связи со сложившимися обстоятельствами.
После состоявшегося на станции метро «Гражданский проспект» разговора с ФИО42, истец со своим заявлением отправилась к помощнику начальника Службы движения по кадрам ФИО55, на станцию метро «Приморская» в здание на ул. Одоевского, д. 29. Указанный сотрудник направил истца к бухгалтеру в отдел планирования и учета Службы движения. В тот же день у бухгалтера истец подписала обязательство о возмещении метрополитену в срок до 28.01.2026 расходов в сумме 7 519 руб. 83 коп., связанных с ее обучением, в соответствии с п. 7.2 ученического договора от 06.10.2025 (в связи с увольнением по собственному желанию и не отработкой в метрополитене годичного срока в должности ДСПО после обучения), ознакомлена под личную подпись с расчетом задолженности перед метрополитеном за обучение в Технической школе (в дальнейшем уже после увольнения истца работодатель уведомил ее об отсутствии необходимости возмещать метрополитену указанные расходы, поскольку по сути не отработка в метрополитене установленного срока после обучения была вызвана уважительными причинами увольнения истца, то есть, по мнению суда, в данном случае работодатель проявил к работнику должную степень гуманизма и справедливости).
Кроме того, в этот же день 31.10.2025 истец подписала обходной лист в нескольких подразделениях в связи со своим увольнением.
Общение истца с ФИО56 проходило в спокойной обстановке, давление на истца и принуждения ее к увольнению никто не оказывал, каких-либо угроз, некорректного высказывания в адрес истца не допускалось, что подтверждается показаниями допрошенного свидетеля ФИО57, предупрежденной судом об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, которая в ходе допроса пояснила, что истец подтвердила свое намерение уволиться по собственному желанию 31.10.2025, также ей было разъяснено, что информация о причине отказа ФСБ в согласовании выдачи пропуска в метрополитен не поступает.
Далее, 31.10.2025 после подписания обходного листа, заполнения обязательства о возмещении метрополитену расходов, связанных с ее обучением, заявление об увольнении 31.10.2025 было согласовано и завизировано руководством Службы движения, и выдано на руки истцу для дальнейшей его передачи в отдел кадров Службы управления персоналом.
После этого в тот же день истец с заявлением направилась в отдел кадров Службы управления персоналом на станцию метро «Технологический институт» на Московском пр., д. 28, для дальнейшего оформления расторжения трудового договора и получения расчета.
Оформлением расторжения трудового договора с истцом занималась заместитель начальника отдела кадров Службы управления персоналом Управления метрополитена Иванова Т.А., которая была допрошена судом в качестве свидетеля и предупреждена об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний. Иванова Т.А. в ходе допроса подтвердила, что истец лично предъявила оригинал заявления на увольнение по собственному желанию, при этом каких-либо заявлений или жалоб не высказывала. Ивановой Т.А. был подготовлен приказ от 31.10.2025 № № об увольнении истца 31.10.2025, заполнена личная карточка работника. С приказом об увольнении и личной карточкой истец была ознакомлена под личную подпись. В связи с электронной трудовой книжкой у истца ей была оформлена и она получила на руки Справку о трудовой деятельности (СТД-Р), что подтверждается ее подписью в личной карточке. В день увольнения с истцом был произведен полный расчет.
Ни до подписания документов, ни после, Истец не высказывала претензий в адрес метрополитена, об увольнении под давлением, об угрозах со стороны непосредственного руководителя - начальника дистанции движения № 1 ФИО45, она работникам отдела кадров СУП не сообщала.
Учитывая, что наличие основания для расторжения трудового договора по пункту 9 части 1 статьи 83 Трудового кодекса РФ не лишает работника права на расторжение трудового договора по основаниям, установленным ст. 80 Трудового кодекса РФ (собственное желание), истец реализовала данное право, предоставив 31.10.2025 заявление об увольнении по собственному желанию (ст. 80 Трудового кодекса РФ) 31.10.2025 без обязательной двухнедельной отработки по согласованию с руководством Службы движения.
Таким образом, по мнению суда, истец совершила ряд последовательных действий, направленных на расторжение трудового договора 31.10.2025 по собственному желанию осознанно и без принуждения, при этом такие действия были совершены истцом не одномоментно, а в течение дня, в различных подразделениях метрополитена, которые расположены в разных частях Санкт-Петербурга, а именно написала заявление об увольнении, будучи у начальника дистанции на станции метро «Гражданский проспект», затем отправилась к помощнику начальника Службы движения по кадрам на станцию метро «Приморская», где была направлена к бухгалтеру в отдел планирования и учета Службы движения, подписывала обязательство о возмещении расходов за обучение и расчет задолженности в связи с увольнением 31.10.2025, подписала обходной лист в нескольких подразделениях в связи с увольнением 31.10.2025, затем отправилась в отдел кадров Службы управления персоналом на станцию метро «Технологический институт», где ознакомилась с приказом об увольнении ее 31.10.2025, личной карточкой, получила на руки Справку о трудовой деятельности, а также получила полный расчет при прекращении трудовых правоотношений.
Также суд учитывает, что в ходе рассмотрения дела истец пояснила суду, что она хотела работать только на должности дежурного по приему и отправлению поездов метрополитена, другие должности она занимать не хотела, что также согласуется с показаниями свидетеля ФИО46, который подтвердил, что истец изъявила желание уволиться по собственному желанию, так как не рассматривала для себя другую работу в метрополитене.
Таким образом, доводы истца о том, что заявление об увольнении было написано ею под давлением со стороны работодателя, материалами дела не подтверждаются, каких-либо фактов, свидетельствующих о принуждении работодателем истца к увольнению, и оснований для признания увольнения истца незаконным и изменения формулировки в части даты увольнения не имеется.
Обоснование истцом своих требований увольнением по принуждению, под угрозами, суд полагаем несостоятельными. О своем праве быть ознакомленной с имеющимися в метрополитене вакансиями, выполнение работ по которым не связано с нахождением в зоне транспортной безопасности, истец знала. Ей неоднократно разъяснялись положения подписанных ею обязательств при трудоустройстве по срочному трудовому договору на период практики и при трудоустройстве по бессрочному трудовому договору, подписание обязательств подтверждается личной подписью истца. Также суд учитывает и объяснения самого истца о том, что она хотела работать только на должности дежурного по приему и отправлению поездов метрополитена, другие должности она занимать не хотела.
Таким образом, доводы истца об увольнении по принуждению, под угрозами, опровергаются представленными письменными доказательствами и показаниями свидетелей.
Истец реализовала свое право, закрепленное в ст. 80 Трудового кодекса РФ на увольнение по собственному желанию, предоставив 31.10.2025 соответствующее заявление. Дата увольнения 31.10.2025 была согласована руководством Службы движения метрополитена.
При таких обстоятельствах оснований для удовлетворения требования о признании увольнения истца незаконным, а также производных требований об изменении даты увольнения, взыскании среднего заработка, компенсации морального вреда, судебных расходов у суда не имеется.
На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении исковых требований ФИО14 к ГУП «Петербургский метрополитен» о признании увольнения незаконным, изменении даты увольнения, взыскании среднего заработка, компенсации морального вреда, судебных расходов отказать.
Решение может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Ленинский районный суд Санкт-Петербурга.
Судья
В окончательной форме решение изготовлено 17.03.2026.
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>
<данные изъяты>