ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
.... 12 марта 2026 года
Иркутский районный суд .... в составе председательствующего судьи ФИО21 при секретаре ФИО8, с участием государственного обвинителя - помощника прокурора .... ФИО9, потерпевших Потерпевший №1, ФИО4, представителя потерпевших - адвоката ФИО20, подсудимого ФИО1, его защитника - адвоката ФИО5, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело № в отношении
ФИО1, родившегося **/**/**** в ...., гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: ...., проживающего по адресу: ...., со средним специальным образованием, самозанятого, женатого, имеющего детей **/**/**** г.р., **/**/**** г.р., военнообязанного, не судимого, находящегося на мере пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
Подсудимый ФИО1, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах:
**/**/**** в период времени с 14 часов до 14 часов 20 минут водитель ФИО1 управлял технически исправным автомобилем «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак №, принадлежащим ему на праве собственности, следовал по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... в районе 45 км. по направлению движения со стороны .... в направлении ...., и, являясь участником дорожного движения, был обязан в соответствии с требованиями п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от **/**/**** №, введенных в действие с **/**/**** с изменениями и дополнениями, далее по тексту ПДД РФ), знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, которые он легкомысленно проигнорировал, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно, рассчитывая на предотвращение этих последствий, полагаясь на благополучный исход, и в нарушение требований п. 1.5 ПДД РФ, создал опасность для движения и действовал, причиняя вред.
Проявив грубую невнимательность и преступное легкомыслие, ФИО1 в нарушение требований п. 10.1 абзац 1 ПДД РФ избрал скорость движения, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил дорожного движения, при этом, не учитывая дорожные условия, в виде изгиба проезжей части вправо, обозначенного дорожным знаком 1.12.1 Приложение 1 к ПДД РФ «Опасный поворот», обозначающего участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом направо и заснеженного дорожного покрытия. В нарушение требований п. 9.4. абзац 1 ПДД РФ, на дорогах вне населенных пунктов, ФИО1 не вел транспортное средство по возможности ближе к правому краю проезжей части. ФИО1, следуя по проезжей части, имеющей изгиб вправо, не избрал безопасный радиус поворота и при возникновении опасности для движения, возникшей в процессе дорожного движения, в виде неверно выбранного скоростного режима и поворота проезжей части вправо, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, продолжил движение в прямом направлении, создавая опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
ФИО1 в нарушение требований п. 9.1 ПДД РФ выехал на сторону дороги, предназначенную для движения транспортных средств во встречном направлении, что запрещено, чем создал опасную ситуацию на проезжей части. Продолжив движение по встречной полосе движения, нарушил требования п. 1.4 ПДД РФ, устанавливающего на дорогах правостороннее движение транспортных средств.
При возникновении опасности для движения, которую ФИО1 был в состоянии обнаружить, в виде выезда на полосу встречного движения и автомобиля «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО10, который двигался по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... со стороны .... в направлении ...., в нарушение требований п. 10.1 абзац 2 ПДД РФ, своевременно не принял мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, и на полосе движения со стороны .... в направлении .... в конце следа торможения автомобиля «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак №, в районе осыпи стекла и пластмассы, на расстоянии 7,4 м. до правого края проезжей части со стороны .... в направлении .... и 237,2 м. от дорожного знака 6.13 «Километровый указатель» Приложения 1 к ПДД РФ «45 км», допустил столкновение правой передней угловой частью кузова своего автомобиля с правой передней частью кузова автомобиля «ХОНДА СТРИМ» под управлением водителя ФИО10, и контактирование левой боковой частью кузова управляемого им автомобиля с металлическим ограждением, расположенным с левой стороны, по ходу его направления движения.
В результате дорожно-транспортного происшествия у водителя ФИО10, **/**/**** г.р., обнаружены повреждения: тупая травма головы: ссадины и кровоподтеки лица; кровоизлияния в мягкие ткани лица в зоне кровоподтеков и ссадины. Закрытая тупая травма груди и живота: переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям; кровоизлияния в мягкие ткани груди в зоне переломов; разрыв правого желудочка сердца; ушиб сердца; гемоперикард с тампонадой полости сердечной сорочки кровью; ушиб легких; разрывы правой доли печени; двусторонний гемоторакс; гемоперитонеум. Закрытая тупая травма конечностей: ссадины и кровоподтеки конечностей; рвано-ушибленные раны правой кисти и области правого коленного сустава. Все вышеперечисленные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы, относятся к причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Наступление смерти стоит в прямой причинной связи с причинением вышеуказанных повреждений. Смерть ФИО10 наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей с повреждением внутренних органов и переломами ребер на месте происшествия.
В результате дорожно-транспортного происшествия у пассажира автомобиля «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак №, ФИО11, **/**/**** г.р., обнаружены повреждения: закрытая тупая травма головы: ссадина лица слева; кровоизлияние в мягкие ткани головы в лобной области слева. Закрытая тупая травма груди и живота: кровоподтеки груди слева; ссадины правой боковой стенки живота и области крыла подвздошной кости справа; переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани; разрывы пристеночной плевры и мышц справа и слева; ушиб легких; ушиб сердца; кровоизлияния в клетчатку аорты, средостения, в стенку сердечной сорочки; разрыв печени с полным отрывом левой доли; кровоизлияние в области ворот селезенки; разрывы правой почки; кровоизлияние в околопочечную клетчатку справа с распространением на клетчатку малого таза справа. Закрытая тупая травма нижних конечностей: кровоподтек области правого коленного сустава. Все вышеуказанные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы, относятся к причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Наступление смерти стоит в прямой причинной связи с причинением вышеуказанных повреждений. Смерть ФИО11 наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, нижних конечностей с повреждением внутренних органов и переломами ребер в ОГАУЗ «ГИМДКБ». Таким образом, нарушение водителем ФИО1 вышеперечисленных требований пунктов Правил дорожного движения РФ и дорожных знаков Приложение 1 к ПДД РФ находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями.
В ходе судебного разбирательства подсудимый ФИО1 свою вину по предъявленному обвинению признал полностью, суду пояснил, что имеет водительское удостоверение с 2009 года с категориями «В, С», свои навыки вождения оценивает хорошо. В 2015 году он был лишен водительских прав, в 2023 году вновь получил права. Примерно в 14 часов **/**/****он поехал из .... на технически исправном автомобиле «Ниссан Икс Трейл» государственный регистрационный знак В795АМ/138 синего цвета, который принадлежит ему, в сторону ..... Ехал со скоростью не более 80 км/ч. Ехал в автомобиле один, ничего его не отвлекало, ремнем безопасности был пристегнут. За 3-4 км. до момента ДТП он обгонял автомобиль, который впоследствии остановился на месте ДТП. Столкновение произошло с автомобилем «Хонда Стрим» серого цвета, руль в автомобиле находится справа. На дороге был гололед, местами заснеженность, дорога асфальтирована, имеет 2 полосы движения, по 1 полосе в каждое направление. Видимость была нормальная, погода солнечная. Знаков при затяжном повороте не было. За метров 20-30 перед поворотом он начал тормозить, улетел в отбойники с левой стороны, после этого увидел справа транспортное средство. Удар в момент ДТП пришел в правую фару его автомобиля. После столкновения у него сработала подушка безопасности, он «вылез» из окна водительской двери и направился до автомобиля «Хонда Стрим», дверь которого не открывалась, подушка безопасности не сработала. В машине находился мужчина и ребенок. Он перенес ребенка в автомобиль очевидцев, также водитель и ребенок были в сознании. Очевидцы вызвали скорую помощь. По прибытии кареты скорой медицинской помощи ребенка транспортировали в медицинское учреждение. Вину признает полностью, в содеянном раскаивается, готов возмещать причиненный ущерб.
Суд, выслушав подсудимого, исследовав и оценив собранные по делу доказательства в их совокупности, находит вину подсудимого ФИО1 установленной и доказанной в объеме, указанном в описательно-мотивировочной части приговора.
Признавая показания подсудимого ФИО1 достоверными, суд исходит из того, что они стабильны на протяжении всего производства по уголовному делу, по своему содержанию последовательны и логичны, полностью согласуются с другими исследованными судом доказательствами.
Так, потерпевшая Потерпевший №1 в судебном заседании пояснила, что погибший ФИО10 ей приходится мужем, с которым она состояла в браке с 2008 года, ФИО11 - сыном. ФИО10 работал в ООО «Первая автоколонна» в должности специалиста по ремонту и обслуживанию зданий, заработная плата 50-70 тысяч. Транспортное средство марки «Хонда Стрим» государственный регистрационный знак № принадлежало ФИО10 с 2009-2010 года, стаж вождения у супруга более 13 лет. Транспортное средство ФИО10 водил аккуратно, также следил за техническим состоянием автомобиля. **/**/**** примерно в 4 часа утра супруг с сыном уехали на рыбалку. В обеденное время ей позвонил ФИО10 и сказал, что они возвращаются домой. Затем в 13 часов 52 минуты позвонил ФИО11 и сказал, что они едут домой. Она вернулась с работы домой около 15 часов, начала звонить мужу и сыну, но они были не доступны. Сестра в сводках увидела, что произошла авария. После ей позвонил сотрудник полиции и сообщил, что ФИО10 и ФИО11 скончались. На месте происшествия она не была. На похороны ФИО10 и ФИО11 потрачено около 500 000 рублей. Настаивает на строгом наказании для ФИО1
Потерпевшая ФИО4 суду показала, что ФИО10 ей приходится сыном, он проживал отдельно со своей семьей. ФИО11 ей приходится внуком. ФИО10 ей помогал финансово. Хронических заболеваний ФИО10 не имел, водительское удостоверение было, автомобиль водил отлично. Автомобиль марки «Хонда Стрим» государственный регистрационный знак № более 10 лет принадлежал ФИО10 В день произошедшего ФИО10 ей говорил, что они совместно с ФИО11 поедут на рыбалку. К ней приехали постовые, проверяли прописку ФИО10, Потерпевший №1 сказала, что ФИО11 находится в «Городской Ивано-Матренинской детской клинической больнице». На место ДТП она не выезжала, но пояснила, что ДТП произошло **/**/**** около 14 часов. С предъявленным обвинением ФИО1 она согласна, настаивает на строгом наказании.
Показания подсудимого о месте, времени, причинах дорожно-транспортного происшествия, о его механизме и последствиях согласуются с показаниями свидетелей ФИО12, ФИО13, ФИО14, ФИО16, ФИО15, данными в ходе предварительного расследования и исследованными судом с согласия участников процесса в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ, ввиду неявки в судебное заседание.
Из оглашенных показаний свидетеля ФИО12 следует, что **/**/**** около 14 часов он в качестве водителя на автомобиле «Митсубиси Паджеро», государственный регистрационный знак №, следовал по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... по направлению движения со стороны .... в направлении ..... Он двигался со скоростью около 100 км/ч. В салоне автомобиля он находился один. На тот момент было светлое времени суток, погода ясная, без осадков. Проезжая часть автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... предназначена для двух направлений движения, по одной полосе в каждом направлении. Покрытие проезжей части - асфальт, состояние - гололед, участками заснеженный. Видимость ничем не ограничена. В пути следования он двигался по своей полосе движения. В какой-то момент он увидел в зеркало заднего вида, что его обгоняет автомобиль «Ниссан Икс-Трейл», государственный регистрационный знак не знает, синего цвета. В момент, когда его обгонял данный автомобиль, он двигался со скоростью около 100 км/ч, при этом автомобиль «Ниссан Икс-Трейл» обходил его с большим опережением. Затем, данный автомобиль вернулся на свою полосу движения и уехал вперед с большим опережением, и он перестал обращать на него внимание. Через некоторое расстояние имелся затяжной поворот направо. По мере приближения к данному повороту дороги ему стало видно, что в месте поворота произошло дорожно-транспортное происшествие с участием того самого автомобиля «Ниссан Икс-Трейл» с автомобилем «Хонда Стрим», государственный регистрационный знак не знает. Момента столкновение данных автомобилей он не видел. Он проехал место происшествия чуть дальше, остановил свой автомобиль и пошел к месту ДТП. Автомобиль «Ниссан Икс-Трейл» располагался на встречной полосе движения, прижатый к левому металлическому ограждению, по ходу его движения. Передняя часть автомобиля «Ниссан Икс-Трейл» была направлена в сторону ..... У данного автомобиля имелись повреждения передней правой части кузова автомобиля. Второй автомобиль «Хонда Стрим» располагался перпендикулярно проезжей части, при этом передняя часть кузова автомобиля была направлена в правую сторону лесополосы, по ходу его направления движения. Вся осыпь пластмассы и розлива технической жидкости была на полосе движения со стороны .... в направлении ..... Когда он подошел к месту происшествия, уже находились другие очевидцы на своих автомобилях. Когда он подходил к автомобилю «Ниссан Икс-Трейл», водитель данного автомобиля уже самостоятельно покинул салон автомобиля. Он находился в сознании, без видимых внешних повреждений, только хромал. Когда он подошел к данному водителю мужчине, он сказал: «Его занесло». В салоне автомобиля «Ниссан Икс-Трейл» больше никого не было. Также он видел, что мужчина несет ребенка из салона автомобиля «Хонда Стрим», и кладет его в салон автомобиля очевидцев. При этом мальчик был живой. За управлением автомобиля «Хонда Стрим» находился мужчина. Он был зажат частями автомобиля, в связи с этим ожидали, пока приедут сотрудники МЧС, и извлекут его. Мужчина находился без сознания, при этом подавал признаки жизни. Так как на месте происшествия у него не было никакой связи, а женщина очевидец смогла при нем вызвать спасательные службы и сказала, что она дождется их, он решил дальше поехать по своим делам. Хочет уточнить, что других транспортных средств, которые могли бы создать помеху автомобилю «Ниссан Икс-Трейл», не было. Также у него имеется диск с видеозаписью с видеорегистратора, установленного в салоне его автомобиля, который он предоставляет (т. 1 л.д. 195-197).
Согласно исследованным показаниям свидетеля ФИО13 следует, что **/**/**** около 14 часов 30 минут они с водителем их организации ФИО16 следовали на автомобиле «УАЗ», государственный регистрационный знак точно не помнит, знает только цифры 340, по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ...., по направлению движения со стороны .... в направлении ..... За управлением автомобиля находился ФИО16 Она сидела на переднем пассажирском сидении. На тот момент было светлое время суток, погода была ясная, без осадков. Проезжая часть автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... предназначена для двух направлений движения, по одной полосе в каждом направлении. Покрытие проезжей части - асфальт, состояние - местами гололед, местами заснежено. Продольный профиль пути - горизонтальный. Дефектов дорожного покрытия не было. В пути следования она увидела, что на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... стоит автомобиль, марку и государственный регистрационный знак не помнит, в кузове светлого цвета, который располагался практически перпендикулярно проезжей части. Передняя часть кузова автомобиля была направлена в сторону лесополосы с левой стороны, по ходу их направления движения. У автомобиля имелись повреждения, сконцентрированные в передней части кузова. Чуть дальше, относительно их направления движения, стоял второй автомобиль, марку и государственный регистрационный знак не помнит, в кузове темного цвета. Автомобиль располагался на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ...., при этом передняя часть кузова была обращена в сторону ..... Она уже видела последствия дорожно-транспортного происшествия, момент столкновения она не видела. Когда они подъезжали к месту ДТП, она видела, как из автомобиля темного цвета через водительское окно «вылазил» мужчина. Они чуть-чуть проехали место ДТП и припарковались на обочине. Она сразу же вышла из салона автомобиля и стала через систему Службы 112 вызывать скорую помощь и сотрудников ГИБДД. В этот момент она увидела, как водитель автомобиля темного цвета подошел ко второму автомобилю, открыл заднюю правую дверь и вытащил из салона ребенка, положив его возле автомобиля на обочину. Затем, заглянул в светлый автомобиль в районе водительского места, но ничего делать не стал. Когда она подошла к светлому автомобилю, увидела, что за управлением автомобиля сидит мужчина, без сознания, признаков жизни не подавал. Мальчик находился в сознании, был с отрытыми глазами. Затем подъехали другие очевидцы, которые положили мальчика к себе в салон автомобиля. Водитель темного автомобиля по факту ДТП ничего не пояснял. Водитель светлого автомобиля периодически приходил в сознание. Через некоторое время приехали сотрудники ГИБДД, после чего приехал автомобиль скорой помощи. Так как все спасательные службы приехали на место, они продолжили движение в .... (т. 1 л.д. 46-48).
Аналогичные показания даны свидетелем ФИО16, находившимся совместно с ФИО13 в автомобиле «УАЗ», государственный регистрационный знак № (т. 2 л.д. 57-59).
Из оглашенных показаний свидетеля ФИО14 следует, что **/**/**** около 14 часов 30 минут он в качестве водителя на автомобиле «ФИО2», государственный регистрационный знак Е143УА/38, следовал по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ...., по направлению движения со стороны .... в направлении ..... В салоне автомобиля он находился один. На тот момент было светлое время суток, погода была ясная, без осадков. Проезжая часть автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... предназначена для двух направлений движения, по одной полосе в каждом направлении. Покрытие проезжей части - асфальт, состояние - местами гололед, местами заснежено. Продольный профиль пути - горизонтальный. Дефектов дорожного покрытия не было. Следуя по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ...., дорога имела затяжной поворот направо, по ходу его направления движения. Когда он следовал по данному повороту, он увидел, что произошло дорожно-транспортное происшествие, а именно: столкновение двух автомобилей. Автомобиль «Ниссан Икс-Трейл», государственный регистрационный знак не помнит, в кузове синего цвета, располагался на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ...., при этом передняя часть кузова автомобиля была направлена в сторону ..... Данный автомобиль был прижат левой стороной к левому металлическому ограждению, относительно его направления движения. Как он увидел позже, у автомобиля «Ниссан Икс-Трейл» имелись повреждения передней части кузова. Второй автомобиль «Хонда Стрим», в кузове серого цвета, государственный регистрационный знак не знает, стоял частично на полосе движения в направлении ...., частично на обочине перпендикулярно, передняя часть кузова была направлена в лесополосу, с правой стороны, относительно его направления движения. Проехав место ДТП, он остановился на обочине. Выйдя из салона автомобиля, он увидел мужчину, как он понял позже, это был водитель автомобиля «Ниссан Икс-Трейл», было видно, что он находился в сильном шоковом состоянии. По факту ДТП он пояснил, что его занесло. Со слов других очевидцев он узнал, что в салоне автомобиля «Хонда Стрим» было два человека, водитель и ребенок. К тому времени ребенка уже положили в автомобиль очевидцев. Водитель автомобиля «Хонда Стрим» сидел на водительском кресле, был зажат между сидением и рулевой колонкой. Находился в шоковом состоянии, хрипел, кричал от боли. Когда он вышел из автомобиля и подошел к месту ДТП, он через систему 112 вызвал скорую помощь и сотрудников ГИБДД. Так как на месте было много других очевидцев, и его помощь уже не требовалась, он с места происшествия поехал дальше по своим делам. Момента столкновения он не видел (т. 2 л.д. 49-51).
Согласно исследованным показаниям свидетеля ФИО15 следует, что он работает в ОБДПС ГИБДД МУ МВД России «Иркутское» в должности инспектора. В его обязанности входит оформление дорожно-транспортных происшествий и обеспечение безопасности дорожного движения. **/**/****, согласно графику дежурств, он заступил в дневную смену в составе экипажа. В обеденное время от оперативного дежурного ОБДПС ГИБДД поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии с пострадавшими, а именно столкновение двух транспортных средств на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ...., в районе 45 км. Он незамедлительно проследовал к месту происшествия. Прибыв на место, он увидел, что на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ...., стоял автомобиль «Ниссан Икс-Трейл», государственный регистрационный знак не помнит, передняя часть кузова которого была направлена в сторону ..... Автомобиль был прижат левой частью к металлическому ограждению, расположенному с левой стороны, относительно направления движения со стороны .... в направлении ..... У автомобиля имелись повреждения, сконцентрированные в передней части кузова. Второй автомобиль «Хонда Стрим», государственный регистрационный знак не помнит, располагался перпендикулярно проезжей части за автомобилем «Ниссан Икс-Трейл». Передняя часть кузова автомобиля была направлена в лесополосу с правой стороны относительно движения со стороны .... в направлении ..... У автомобиля «Хонда Стрим» имелись повреждения, сконцентрированные в передней части кузова. Концентрация осыпи пластмассы, стекла и розлива технической жидкости располагалась на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ..... На месте находился водитель автомобиля «Ниссан Икс-Трейл», который в результате ДТП практически не пострадал, были только ушибы. В салоне автомобиля «Хонда Стрим» на водительском кресле сидел мужчина, он был в сознании и представился как Саня, но был в тяжелом состоянии. Со слов очевидцев он узнал, что в салоне автомобиля «Хонда Стрим» также находился ребенок, который к моменту его прибытия находился в салоне автомобиля очевидцев. К этому времени на место приехал автомобиль скорой медицинской помощи, врачи визуально осмотрели водителя автомобиля «Хонда Стрим», видимых серьезный повреждений на нем не было, и так как к месту происшествия следовала еще одна карета скорой помощи, а ребенок находился в тяжелом состоянии, врачи приняли решение госпитализировать в срочном порядке ребенка. После того, как автомобиль скорой помощи уехал, он снова подошел к водителю автомобиля «Хонда Стрим», чтобы узнать о его состоянии, но мужчина уже опустил голову и не подавал признаков жизни. Приехавшие врачи скорой медицинской помощи примерно через 10 минут констатировали его смерть, и госпитализировали в медицинское учреждение водителя автомобиля «Ниссан Икс-Трейл». Затем, на место происшествия прибыла следственно-оперативная группа в составе следователя и эксперта. Следователь стал составлять протокол осмотра места происшествия в присутствии двух понятых, затем он стал составлять схему к нему. Все замеры выполнялись измерительной рулеткой. Было установлено место столкновения, согласно имеющейся на месте происшествия концентрации осыпи стекла, пластмассы и розлива технической жидкости, которое располагалось на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ..... Было зафиксировано расположение автомобилей, а также наличие ЛКП на металлическом ограждении от автомобиля «Ниссан Икс-Трейл». После составления всех документов, понятые удостоверили их своими подписями. Автомобили были помещены на эвакуатор, и по постановлению следователя поставлены на специализированную штрафстоянку с составлением акта-приема передач транспортных средств. В ходе оформления дорожно-транспортного происшествия от **/**/**** на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... участвовала следственно-оперативная группа в составе следователя, его и эксперта криминалиста. Экспертом криминалистом проводилась фотосъемка. В ходе допроса ему представлена фототаблица к осмотру места дорожно-транспортного происшествия, которая подтверждает фактически обстоятельства, установленные в ходе осмотра места происшествия, такие как расположение транспортных средств на проезжей части, наличие осыпи стекла и пластмассы, розлива технической жидкости, наличие ЛКП на металлическом ограждении от автомобиля «Ниссан Икс-Трейл». Все это зафиксировано в составленной им схеме, которая является приложением к протоколу осмотра (т. 2 л.д. 53-55, т. 3 л.д. 36-38).
Изложенные выше показания свидетелей об известных им обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, в той части, в которой каждый из них являлся очевидцем или участником указанных событий, суд находит соответствующими действительности, поскольку они согласуются между собой, являются стабильными, последовательными и взаимно дополняющими друг друга, не содержат существенных противоречий, которые могли бы повлиять на вывод суда о виновности подсудимого в нарушении правил дорожного движения, в результате которого ФИО10 и ФИО11 получили смертельные травмы, что позволяет положить эти показания в основу приговора при доказывании вины подсудимого. Оснований к оговору подсудимого ФИО1 со стороны свидетелей судом не установлено. Все вышеуказанные лица одинаково описывали дорожные условия на момент дорожно-транспортного происшествия, в целом сообщали одни и те же сведения о его механизме, о расположении транспортных средств относительно границ проезжей части и об имевшихся на них повреждениях.
Показания допрошенных по делу лиц о месте, времени дорожно-транспортного происшествия и о его последствиях, объективно подтверждаются данными, содержащимися в материалах уголовного дела.
Время дорожно-транспортного происшествия установлено на основании информации, представленной ГКУ .... «Безопасный регион», согласно которой в «Систему - 112» сообщение о ДТП на автомобильной дороге «Иркутск-Большое Голоустное» в районе 45 километра поступило **/**/**** в 14 часов 20 минут от ФИО17 (т. 1 л.д. 78).
**/**/**** в 15 часов 43 минуты информация о дорожно-транспортном происшествии с участием автомобилей марки «Ниссан Икс-Трейл» и «Хонда Стрим» на Голоустненском тракте поступила в дежурную часть ОБДПС ГИБДД МУ МВД России «Иркутское» от Квашук (т. 1 л.д. 6).
Из карты вызова скорой медицинской помощи следует, что **/**/**** в 14 часов 25 минут принят вызов из Службы «112», поводом к вызову послужило ДТП на 45-46 км. Голоустненского тракта. На момент прибытия бригады на место осмотрено тело мужчины - водителя автомобиля, попавшего в ДТП, без признаков жизнедеятельности, с видимыми телесными повреждениями. В 15 часов 18 минут констатирована биологическая смерть (т. 1 л.д. 80-82).
Из карты вызова скорой медицинской помощи следует, что **/**/**** в 14 часов 25 минут принят вызов из Службы «112», поводом к вызову послужило ДТП на 45-46 км. Голоустненского тракта. На момент прибытия бригады на место осмотрен ребенок, попавший в ДТП, с жалобами на боли в груди, позвоночника, живота. Передан бригаде реанимации (т. 1 л.д. 83, 85).
**/**/**** в 18 часов 26 минут в дежурной части ОП-6 МУ МВД России «Иркутское» зарегистрировано телефонное сообщение от Борисовой (ИМДКБ 182) о том, что в 15 часов 30 минут ребенка перегрузили в бригаду 401, диагноз: закрытая травма грудной клетки, закрытая травма брюшной полости, кома, травматический шок 3 степени, летальный исход (т. 1 л.д. 7).
Обстоятельства, установленные судом на основе показаний вышеуказанных лиц, объективно подтверждаются данными, содержащимися в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия и в схеме к нему от **/**/****, из которых следует, что осмотр производится в условиях ясной погоды, при естественном освещении, в направлении от .... в направлении ..... Место дорожно-транспортного происшествия находится вне населенного пункта. Проезжая часть горизонтальная, вид покрытия асфальт, состояние покрытия - покрыто снегом и льдом. Дорожное покрытие для 2-х направлений шириной 9,4 м. Место столкновения расположено на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» .... в районе 45 км. на расстоянии 7,4 м. до правого края проезжей части и 237,2 от километрового знака 6.13 (45км) ( т. 1 л.д. 9-19, 21-33).
В судебном заседании результаты осмотра места дорожно-транспортного происшествия, зафиксированные в соответствующем протоколе и в схеме к нему, не были оспорены сторонами.
Сведения, сообщенные подсудимым и свидетелями о механизме дорожно-транспортного происшествия, согласуются с данными протокола осмотра транспортного средства. Так, протоколом осмотра от **/**/**** установлено следующее. 1) Непосредственным объектом осмотра является автомобиль «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак №. Повреждения кузова автомобиля расположены в передней и правой боковой его частях. Деформированы правое переднее крыло, правая передняя дверь, верхняя поперечная рамка радиатора в правой части. Ветровое стекло имеет повреждения в виде множественных трещин в правой части. Имеются следующие повреждения ходовой части, ходового управления, расположенные в районе правого переднего колеса. Излом рычага поворотного кулака, полное отделение нижнего рычага подвески от поворотного кулака. Излом корпуса рулевого механизма. Отрыв тяги стабилизатора в месте крепления к стабилизатору. Обод правого переднего колеса имеет повреждения в виде вмятин с разрывами металла и отсутствием фрагмента обода. Все вышеописанные повреждения ходовой части и рулевого управления носят не эксплуатационный характер и возникли в результате воздействия на правую переднюю часть кузова и правое переднее колесо автомобиля динамических нагрузок, возникновение которых связано со столкновением. 2) При осмотре автомобиля «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак №, установлено, что повреждения кузова автомобиля сконцентрированы в правой передней и правой его части. Деформированы капот справа, усилитель переднего бампера справа, правый лонжерон, правое переднее крыло, ветровое стекло имеет повреждения в виде множественных трещин. Диск и обод правого переднего колеса имеет значительные механические повреждения в виде трещин, разрывов металла, отсутствие фрагментов обода и диска колеса. В ходовой части имеются повреждения в виде деформации нижнего рычага подвески правого переднего колеса. Все видимые повреждения ходовой части были образованы в результате приложения к правой передней части кузова и правому переднему колесу значительной динамической нагрузки не эксплуатационного характера, возникновение которого связано с ДТП (т. 2 л.д. 62-75).
В ходе выемки от **/**/**** у свидетеля ФИО12 в служебном автомобиле по адресу: .... изъят оптический диск с видеозаписью событий, предшествующих ДТП от **/**/**** (т. 3 л.д. 127-129), который был осмотрен с участием самого свидетеля (т. 3 л.д. 130-133). **/**/**** вышеуказанный оптический диск осмотрен, после открытия которого обнаружены два файла, видеозапись. Первая видеозапись имеет название «Видео WhatsApp 2025-02-25 в 12.23.21_9a0f6513». Размер файла 8,03 МВ. В ходе просмотра видеозаписи установлено, что видеозапись ведется на видеорегистратор, установленный в салоне автомобиля. В левом нижнем углу имеется маркер даты - 2025-02-22, маркер времени начинается с 14:01:36. В правом нижнем углу указана скорость движения 102 км/ч. Автомобиль, на видеорегистратор которого ведется видеозапись, следует по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ..... В пути следования справа на обочине отображается дорожный знак 1.12.1 Приложение 1 к ПДД РФ «Опасный поворот», обозначающий участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом направо. Затем полотно дороги имеет поворот направо. Далее видно, что на проезжей части автомобильной дороги произошло столкновение двух автомобилей. Автомобиль синего цвета, схожий по внешним признакам на автомобиль «Ниссан Икс-Трейл», государственный регистрационный знак №, располагался на полосе, предназначенной для движения со стороны .... в направлении ..... Передняя часть кузова автомобиля направлена в сторону ..... Второй автомобиль серого цвета по внешним признакам схожий с автомобилем «Хонда Стрим», государственный регистрационный знак У733СР/38, расположен на полосе движения со стороны .... в направлении ...., перпендикулярно. Передняя часть кузова направлена в сторону правой лесополосы, относительно движения автомобиля, в салоне которого установлен видеорегистратор. Автомобиль, в салоне которого установлен видеорегистратор, проезжает дорожно-транспортное происшествие и останавливается на обочине, после чего видеозапись прекращается. Вторая видеозапись имеет название «Видео WhatsApp 2025-02-25 в 12.23.21_46ded492». В ходе просмотра видеозаписи установлено, что видеозапись ведется на видеорегистратор, установленный в салоне автомобиля. В левом нижнем углу имеется маркер даты - 2025-02-22, маркер времени начинается с 14:00:37. В правом нижнем углу указывается скорость движения автомобиля. Автомобиль, на видеорегистратор которого ведется видеозапись, следует по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск-Большое Голоустное» ..... На видеозаписи отображается, что в пути следования автомобиль, в салоне которого установлен видеорегистратор, начинает обгонять автомобиль синего цвета, схожий по внешним признакам с автомобилем «Ниссан Икс-Трейл», государственный регистрационный знак № При этом скорость движения в правом нижнем углу указана как 100 км/ч. После обгона автомобиль синего цвета возвращается обратно на свою полосу движения, отдаляясь на значительное расстояние. После чего, видеозапись прекращается (т. 1 л.д. 200-205).
Механизм столкновения участвовавших в дорожно-транспортном происшествии автомобилей установлен заключением автотехнической судебной экспертизы №; 313/3-1-25 от **/**/****, из которой следует, что столкновение автомобиля Nissan X - Trail г/н № Rus под управлением водителя ФИО1 и Honda - Stream г/н У № Rus под управлением водителя ФИО10 произошло **/**/**** около 14 часов на проезжей части автомобильной дороги «Иркутск - Большое Голоустное» .... в районе 45 км. Автомобиль Nissan X - Trail под управлением водителя ФИО1 следовал по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск - Большое Голоустное» .... по направлению движения со стороны .... в направлении ...., автомобиль Honda - Stream под управлением водителя ФИО10 следовал по проезжей части автомобильной дороги «Иркутск - Большое Голоустное» .... по направлению движения со стороны .... в направлении ..... Установить скорость движения а/м Nissan X - Trail под управлением водителя ФИО1 экспертным путем не представляется возможным, поскольку следов торможения данного автомобиля в материалах дела не зафиксировано. Величине следа торможения а/м Honda - Stream под управлением водителя ФИО10 длиной 22.9 метра соответствует скорость движения около 39.8 км/час. Каких-либо следов перемещения автомобиля Nissan X - Trail в схеме места происшествия не зафиксировано, в связи с чем, установить действительную траекторию движения а/м Nissan X - Trail до столкновения экспертным путем не представляется возможным. На проезжей части имеются следы торможения а/м Honda - Stream, что позволяет высказаться о том, что а/м Honda - Stream двигался в пределах своей полосы движения и в момент возникновения опасности применил меры к торможению. Место столкновения автомобилей Nissan X - Trail и Honda - Stream зафиксировано в конце следа торможения а/м Honda - Stream в районе осыпи стекла и пластмассы и располагается на полосе движения а/м Honda - Stream со стороны .... в направлении ..... Автомобиль Nissan X - Trail под управлением водителя ФИО1 выехал на полосу встречного движения и в дальнейшем контактировал левой боковой частью кузова с металлическим ограждением, где далее а/м Nissan X - Trail правой передней угловой частью кузова контактирует с правой передней стороной а/м Honda - Stream. Общее направление образования повреждений в левой боковой части кузова автомобиля Nissan X - Trail спереди назад и слева направо. Повреждения образованы в результате скользящего удара. Характер механических повреждений, расположенных в левой боковой части кузова, имеющихся на автомобиле Nissan X - Trail, их объем и локализация, соответствует тому, что указанный автомобиль контактировал со следовоспринимающим объектом (металлическое ограждение, расположенное слева от автомобиля). Общее направление образования повреждений в правой передней угловой части кузова автомобиля Nissan X - Trail спереди назад и слева направо. Повреждения образованы в результате блокирующего удара. Характер механических повреждений, имеющихся на автомобиле Nissan X - Trail, их объем и локализация, соответствует тому, что указанный автомобиль контактировал со следовоспринимающим объектом (автомобилем Honda - Stream), приближающимся спереди. Контактирование правой передне - угловой части кузова а/м Nissan X - Trail происходило с передней правой частью кузова автомобиля Honda - Stream. Угол взаимного расположения между продольными осями автомобилей Nissan X - Trail и Honda - Stream, наиболее вероятно, составлял 165 ± 5°. Поскольку столкновение происходило в динамике, установить с точностью до градуса угол взаимного расположения не представляется возможным. Проведенное исследование позволяет классифицировать столкновение автомобилей Nissan X - Trail и Honda - Stream как: по направлению движения - перекрестное; по характеру взаимного сближения - встречное; по характеру взаимодействия при ударе - блокирующее; по направлению удара относительно центра тяжести: для а/м Nissan X - Trail - правоэксцентричное, для а/м Honda - Stream - левоэксцентричное; по месту нанесения удара: для а/м Nissan X - Trail и Honda - Stream - правое переднее угловое. Первичное контактирование происходило левой частью переднего бампера и боковой частью кузова а/м Nissan X - Trail c металлическим ограждением, расположенным с левой стороны проезжей части, далее а/м Nissan X - Trail отбрасывает от металлического ограждения вправо и далее происходит контакт правой передне - угловой части кузова а/м Nissan X - Trail с правой передней частью кузова а/м Honda - Stream. В процессе контактирования a/м Honda - Stream разворачивает против хода часовой стрелки с отклонением и отбросом автомобиля на левую сторону обочины, автомобиль Nissan X - Trail остается на проезжей части и а/м располагается как указано в схеме ДТП. 2. Место столкновения автомобилей Nissan X - Trail и Honda - Stream зафиксировано в конце следа торможения а/м Honda - Stream в районе осыпи стекла и пластмассы и располагается на полосе движения а/м Honda - Stream co стороны .... в направлении ..... 3. В условиях данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля Nissan X - Trail ФИО1 должен был руководствоваться требованиями пунктов 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ. 4. В условиях данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля Honda - Stream ФИО10 должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 ч. 2 ПДД РФ. 5. Величина следа торможения 22.9 м. в условиях места происшествия составляет скорость движения автомобиля Honda - Stream около 39.8 км/ч. (т. 1 л.д. 113-135).
В ходе дополнительной автотехнической судебной экспертизы № от **/**/**** установлено следующее: 1) Водитель автомобиля «Ниссан Икс-Треил», государственный регистрационный знак B795AM/138, двигаясь со скоростью 80 км/ч, при указанных в постановлении исходных данных, располагал технической возможностью остановиться до места изгиба дороги вправо. Однако дорожная обстановка, указанная в постановлении, не требовала от водителя полной остановки транспортного средства. В сложившейся ситуации водителю необходимо было лишь выбрать скорость для безопасного проезда по изгибу проезжей части. Расстояние, с которого водитель автомобиля «Ниссан Икс-Трейл» увидел имеющийся впереди по ходу его движения изгиб проезжей части вправо - 321.5 м., значительно превышает величину остановочного пути автомобиля в условиях места происшествия, что говорит о том, что водитель автомобиля мог снизить скорость автомобиля до изгиба дороги, выбрав безопасную скорость для преодоления данного участка, не прибегая к экстренному торможению. Техническая возможность предотвратить происшествие у водителя автомобиля «Ниссан Икс-Треил» в сложившейся ситуации сводилась к выполнению им требований по безопасности движения, а именно выполнения требований п. 10.1 абз. 1, согласно которого водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. 3. Следов перемещения транспортного средства не зафиксировано, поэтому определить причину заноса экспертным путем не представляется возможным. Занос автомобиля может возникнуть при воздействии одного или одновременно при воздействии нескольких указанных в исследовательской части фактов. Из постановления следует, что занос автомобиля начался после применения водителем экстренного торможения, т.е. данное торможение водителем могло явиться причиной заноса автомобиля. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации техническая возможность предотвратить выезд автомобиля на встречную полосу у водителя автомобиля «Ниссан Икс-Треил» сводилась к выполнению им требований п. 10.1 абз. 1 ПДД РФ (т. 3 л.д. 55-65).
Тяжесть телесных повреждений, причиненных потерпевшим ФИО10 и ФИО11, их характер, механизм образования и локализация, а также причина смерти каждого из них установлены заключениями судебно-медицинских экспертиз, выводы которых не противоречат другим доказательствам по делу.
Согласно выводам судебно-медицинской экспертизы № от **/**/**** смерть ФИО10 наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей с повреждением внутренних органов и переломами ребер. При судебно-медицинском исследовании трупа обнаружены повреждения: А. Тупая травма головы: ссадины и кровоподтеки лица; кровоизлияния в мягкие ткани лица в зоне кровоподтеков и ссадины. Б. Закрытая тупая травма груди и живота: переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям; кровоизлияния в мягкие ткани груди в зоне переломов; разрыв правого желудочка сердца; ушиб сердца; гемоперикард с тампонадой полости сердечной сорочки кровью; ушиб легких; разрывы правой доли печени; двусторонний гемоторакс; гемоперитонеум. В. Закрытая тупая травма конечностей: ссадины и кровоподтеки конечностей; рвано-ушибленные раны правой кисти и области правого коленного сустава. Все вышеуказанные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы, причинены действием тупых твердых предметов, чем могли быть выступающие части салона автомобиля, причинены незадолго до наступления смерти, относятся к причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Не исключена возможность причинения этих повреждений в результате ДТП. Наступление смерти стоит в прямой причинной связи с причинением вышеуказанных повреждений. Давность наступления смерти, учитывая выраженность трупных изменений, свыше 1 суток назад на момент исследования трупа (т. 1 л.д. 42-44).
Заключением судебно-медицинской экспертизы № от **/**/**** установлено, что смерть ФИО11 наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, нижних конечностей с повреждением внутренних органов и переломами ребер. При судебно-медицинском исследовании трупа обнаружены повреждения: А. Закрытая тупая травма головы: ссадина лица слева; кровоизлияние в мягкие ткани головы в лобной области слева. Б. Закрытая тупая травма груди и живота: кровоподтеки груди слева; ссадины правой боковой стенки живота и области крыла подвздошной кости справа; переломы ребер справа и слева по различным анатомическим линиям с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани; разрывы пристеночной плевры и мышц справа и слева; ушиб легких; ушиб сердца; кровоизлияния в клетчатку аорты, средостения, в стенку сердечной сорочки; разрыв печени с полным отрывом левой доли; кровоизлияние в области ворот селезенки; разрывы правой почки; кровоизлияние в околопочечную клетчатку справа с распространением на клетчатку малого таза справа. В. Закрытая тупая травма нижних конечностей: кровоподтек области правого коленного сустава. Все вышеуказанные повреждения входят в комплекс тупой сочетанной травмы, причинены действием тупых твердых предметов, чем могли быть выступающие части салона автомобиля, причинены незадолго до поступления в стационар, относятся к причинившим тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Не исключена возможность причинения этих повреждений в результате ДТП. Наступление смерти стоит в прямой причинной связи с причинением вышеуказанных повреждений. Смерть ФИО11 констатирована в лечебном учреждении **/**/**** в 16 часов 55 минут (т. 1 л.д. 56-59).
Заключения судебно-медицинских экспертиз получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона. Выводы экспертов научно обоснованы, мотивированы, не содержат противоречий и подтверждаются другими доказательствами, исследования проведены квалифицированными специалистами, имеющими необходимые познания и опыт работы, заключения содержат указания на методику и анализ представленных на экспертизу медицинских документов. В связи с чем, суд признает их в качестве допустимых и достоверных доказательств.
Приказом Минздрава России от **/**/**** №н, вступившим в силу с **/**/****, утвержден Порядок определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, которым предусмотрены квалифицирующие признаки, позволяющие отнести тот или иной вред к определенной степени тяжести. К числу таких признаков в отношении тяжкого вреда здоровью отнесен признак опасности для жизни. С учетом фактически наступивших последствий в виде смерти потерпевших, состоящей в прямой причинной связи с полученными в результате ДТП повреждениями, степень тяжести вреда, причиненного здоровью ФИО10 и ФИО11, установленная экспертами по признаку его опасности для жизни, сомнений не вызывает, и оснований для его переоценки не имеется.
Оценивая заключения судебных экспертиз наряду с приведенными выше доказательствами, суд приходит к объективному выводу о том, что в результате специальных познаний в области медицины, с учетом собранных по делу сведений, достоверно установлено, что в результате дорожно-транспортного происшествия по вине подсудимого ФИО1 потерпевшим ФИО10 и ФИО11 был причинен тяжкий вред здоровью, опасный для жизни, и повлекший их смерть.
Таким образом, судом с соблюдением требований ст. 240 УПК РФ в ходе судебного следствия проверены все представленные сторонами доказательства. Оценивая все проверенные судом доказательства, сопоставляя их между собой, суд находит их совокупность достаточной для признания установленными обстоятельств преступления, изложенных в описательно-мотивировочной части приговора. Проанализировав доказательства, суд находит вину подсудимого ФИО1 установленной и доказанной.
Переходя к вопросу о юридической оценке содеянного ФИО1, суд исходит из установленных в судебном заседании фактических обстоятельств, согласно которым подсудимый управлял автомобилем «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», избрав скорость, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства, без учета дорожных условий, а именно изгиба проезжей части вправо, обозначенного дорожным знаком, обозначающего участок дороги с опасными поворотами с первым поворотом направо и заснеженного дорожного покрытия, не избрал безопасный радиус поворота и выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При возникновении опасности для движения, не снизил скорость движения своего автомобиля вплоть до полной остановки транспортного средства, в результате чего допустил столкновение правой передней угловой частью кузова своего автомобиля с правой передней частью кузова автомобиля «ХОНДА СТРИМ» под управлением водителя ФИО10, и контактирование левой боковой частью кузова управляемого им автомобиля с металлическим ограждением, в ходе которого потерпевшим ФИО10 и ФИО11 был причинен тяжкий вред здоровью, повлекший их смерть. Между действиями подсудимого ФИО1, выразившимися в нарушении правил дорожного движения, и наступившими последствиями, в виде смерти двух потерпевших, имеется прямая причинная связь.
При изложенных обстоятельствах, действия подсудимого ФИО1 суд квалифицирует по ч. 5 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.
Разрешая вопрос о психическом состоянии подсудимого, суд принимает во внимание заключение комиссии судебно-психиатрических экспертов № от **/**/****, согласно которому у ФИО1 хроническое психическое расстройство, временное психическое расстройство, слабоумие или иное болезненное расстройство психики в период инкриминируемого ему деяния, а также в настоящее время не выявлено (шифр по МКБ-Х Z00). Следовательно, в момент совершения инкриминируемого ему деяния ФИО1 мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящее время ФИО1 также может осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими, в принудительном лечении не нуждается (т. 2 л.д. 114-122).
Принимая во внимание вышеуказанное заключение, которое является научно обоснованным, учитывая данные о личности подсудимого, его поведение во время совершения преступления и в судебном заседании, суд полагает, что преступление ФИО1 совершено вне какого-либо расстройства психической деятельности, в силу чего, в отношении инкриминируемого деяния его следует считать вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.
При назначении наказания подсудимому ФИО1 суд в соответствии со ст. 6, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, смягчающие наказание обстоятельства, а также влияние назначаемого наказания на его исправление и условия жизни его семьи.
Подсудимым ФИО1 совершено неосторожное преступление, отнесенное уголовным законом к категории средней тяжести, направленное против безопасности дорожного движения, последствием которого явилась смерть двух человек, что определяет высокую степень его общественной опасности. В качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1, суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает наличие двоих малолетних детей у виновного, в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ - оказание иной помощи непосредственно после совершения преступления (перенес ФИО11 из салона автомобиля «Хонда Стрим» в салон автомобиля очевидцев), в силу ч. 2 ст. 61 УК РФ учитывает полное признание вины и раскаяние в содеянном, выраженное в принесении извинений потерпевшим, частичное возмещение ущерба потерпевшим. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.
Суд не учитывает мнение потерпевших Потерпевший №1 и ФИО4, настаивающих на строгом наказании для ФИО1, так как при назначении наказания суд не связан с позицией и мнением сторон о необходимости назначения более сурового либо более мягкого наказания, поскольку в соответствии со ст. 6 УК РФ наказание и иные меры уголовно-правового характера, применяемые к лицу, совершившему преступление, должны быть справедливыми, то есть соответствовать характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.
Несмотря на наличие смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих, суд, с учетом фактических обстоятельств совершенного преступления, степени его общественной опасности не усматривает оснований для изменения категории совершенного преступления, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.
В числе данных о личности подсудимого суд учитывает, что ФИО1 социально адаптирован, женат, имеет на иждивении двоих малолетних детей, трудоустроен, к уголовной ответственности привлекается впервые. Согласно характеристике ст.УУП ОП-6 МУ МВД России «Иркутское» ФИО1 зарекомендовал себя с положительной стороны, ранее к уголовной и административной ответственности не привлекался, на профилактических учетах не состоит, в употреблении наркотических веществ и злоупотреблении алкогольной продукцией замечен не был, жалоб, замечаний со стороны соседей и родственников не поступало (т. 1 л.д. 186).
Согласно характеристике директора ООО «Фотон» ФИО1 состоял в трудовых отношениях в должности менеджера по обеспечению бесперебойной работы предприятия в период с **/**/**** по **/**/****, проявил себя как высококвалифицированный специалист, ответственный и инициативный сотрудник, неоднократно получал благодарности от руководства.
По месту работы у ИП ФИО18 на должности кладовщика-экспедитора в период с **/**/**** по **/**/**** ФИО1 зарекомендовал себя с положительной стороны, грамотным и ответственным сотрудником, все поручения выполнял вовремя, обладает высокой работоспособностью, неоднократно поощрялся руководством, выговоров и взысканий не имеет.
Из характеристики ФИО19 следует, что ФИО1 работал по адресу: Мельничная падь, СНТ «Жарки-2», уч. 45, где проявил себя как высококвалифицированный специалист, разбирающийся в строительстве, ответственный, оперативно принимал решения, когда возникали трудности.
Соседями по месту жительства ФИО1 проявил себя с положительной стороны, жалоб от соседей не поступало, на постоянное основе оказывает всяческую помощь соседям, откликается на любые просьбы, ведет здоровый образ жизни, не был замечен в сомнительных компаниях.
ФИО1 имеет благодарность от Главы Голоустненского муниципального образования за спонсорскую помощь в установке мемориала «Участникам, погибшим в ходе Специальной военной операции» в 2025 году.
Определяя вид наказания, суд исходит из санкции ч. 5 ст. 264 УК РФ, предусматривающей в качестве основного наказания принудительные работы и лишение свободы на определенный срок, а также дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, назначение которого является обязательным. Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, судом не установлено.
Принимая во внимание характер и степень общественной опасности преступления, суд приходит к убеждению о необходимости назначения ФИО1 наказания в виде реального лишения свободы, поскольку именно такое наказание, по мнению суда, будет соответствовать ст. 6 УК РФ, являться справедливым и соразмерным содеянному, способствовать достижению целей наказания, предусмотренных ст. 43 УК РФ - восстановлению социальной справедливости, исправления виновного и предупреждения совершения новых преступлений, в этой связи суд не находит оснований для применения положений ст. 73 УК РФ.
При определении размера наказания в виде лишения свободы, суд исходит из санкций статьи, предусматривающей ответственность за содеянное, учитывает наличие смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, вышеприведенные данные о личности ФИО1, влияние назначаемого наказания на условия жизни семьи подсудимого, руководствуется требованиями ч. 1 ст. 62 УК РФ, о том, что срок наказания при наличии смягчающего обстоятельства, предусмотренного п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ и при отсутствии отягчающих обстоятельств не может превышать двух третей максимального срока наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей, считает возможным назначить наказание не в максимальном размере.
При определении размера дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами суд руководствуется пределами, установленными ч. 2 ст. 47, ч. 5 ст. 264 УК РФ, учитывает конкретные обстоятельства преступления и данные о личности подсудимого, для которого управление транспортным средством не является источником дохода.
В соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания ФИО1 следует назначить в колонии-поселении. На основании ст. 97 и ст. 99 УПК РФ, ст. 75.1 УИК РФ суд считает правильным оставить без изменения подсудимому ФИО1 меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу, поскольку подсудимый от предварительного следствия и суда не скрывался, от явки в суд не уклонялся, имеет постоянное место жительства.
С учетом назначаемого вида исправительного учреждения суд определяет порядок следования ФИО1 в колонию-поселение самостоятельно, в соответствии с предписанием о направлении к месту отбывания наказания территориального органа уголовно-исполнительной системы. Контроль по обеспечению направления осужденного в колонию-поселение следует возложить на ГУФСИН России по .....
Потерпевшей Потерпевший №1 заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО1 денежной компенсации причиненного ей морального вреда в размере 4 000 000 рублей, а также материального ущерба, связанного с возмещением расходов на погребение, в сумме 248 200 рублей.
Потерпевшей ФИО4 заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО1 денежной компенсации причиненного ей морального вреда в размере 4 000 000 рублей.
В соответствии со ст. 12 ГК РФ одним из способов защиты нарушенных прав может быть компенсация морального вреда, возмещение убытков.
В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившем вред.
Согласно п. 1 ст. 1099 ГК РФ основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными данной главой и ст. 151 ГК РФ.
В силу п. 2 ст. 151, п. 2 ст. 1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.
По смыслу закона, при определении размера компенсации морального вреда суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела.
Факт причинения потерпевшим Потерпевший №1 и ФИО4 нравственных страданий действиями подсудимого ФИО1 нашел свое подтверждение в ходе судебного разбирательства, при изложенных выше обстоятельствах. Определяя размер компенсации причиненного потерпевшим Потерпевший №1 и ФИО4 морального вреда, суд исходит из характера и степени, причиненных потерпевшим физических и нравственных страданий, вызванных трагической гибелью близких им людей - сына и супруга Потерпевший №1, сына и внука ФИО4, а также руководствуется принципом разумности и справедливости. В данном случае был причинен вред неимущественному благу, которое можно назвать «семейными связями», и смерть ФИО10 и ФИО11 нарушила целостность семьи, существующие семейные связи, что повлекло причинение нравственных страданий гражданским истцам. При определении размера компенсации суд учитывает также материальное положение подсудимого ФИО1, который в силу своего возраста и состояния здоровья трудоспособен, имеет образование.
Кроме того, в ходе судебного разбирательства подсудимым ФИО1 приняты меры к возмещению ущерба в размере 500 000 рублей (по 250 000 рублей каждой потерпевшей).
Учитывая отсутствие правовых норм, определяющих материальные критерии, эквивалентные нравственным страданиям, руководствуясь принципами разумности и справедливости, учитывая характер причиненных нравственных страданий, фактические обстоятельства, при которых был причинен моральный вред потерпевшим, отсутствие сведений о финансовой несостоятельности гражданского ответчика, принимая во внимание установленную судом грубую неосторожность со стороны подсудимого, суд считает необходимым исковые требования потерпевших Потерпевший №1 и ФИО4 о компенсации морального вреда удовлетворить, с учетом частичного возмещения ущерба, снизив размер взыскиваемой компенсации.
Разрешая вопрос о гражданском иске, заявленном потерпевшей Потерпевший №1 о взыскании с подсудимого ФИО1 денежных средств в счет возмещения расходов, связанных с погребением сына и супруга, суд руководствуется требованиями ст. 1094 ГК РФ, положениями Федерального закона № 8-ФЗ от **/**/**** «О погребении и похоронном деле», учитывает, что в состав расходов на достойные похороны (погребение) включаются как расходы по предоставлению гроба и других ритуальных предметов, перевозка тела умершего на кладбище, организация подготовки места захоронения, непосредственное погребение, так и установка памятника на могиле и обустройство ограды, поскольку данные действия общеприняты и соответствуют традициям населения России, являются одной из форм сохранении памяти об умершем. Принимая во внимание, что вышеуказанные понесенные потерпевшей (гражданским истцом) расходы не выходят за пределы обрядовых действий, являются необходимыми и разумными, поскольку доказательств их чрезмерности не представлено, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных исковых требований на сумму 248 200 рублей.
На основании ч. 3 ст. 42 УПК РФ потерпевшему обеспечивается возмещение расходов, понесенных в связи с его участием в ходе предварительного расследования и в суде, включая расходы на представителя, согласно требованиям п. 1.1 ч. 2 ст. 131 УПК РФ. Потерпевшему подлежат возмещению необходимые и оправданные расходы, связанные с выплатой вознаграждения представителю потерпевшего, которые должны быть подтверждены соответствующими документами.
Потерпевшей Потерпевший №1 подано заявление о возмещении процессуальных издержек на представителя в размере 300 000 рублей, потерпевшей ФИО4 - 150 000 рублей.
Адвокат ФИО20 был допущен к участию в уголовном деле в качестве представителя потерпевших на основании постановлений от **/**/**** и **/**/****, ордеров № от **/**/****, № от **/**/****, заявлений Потерпевший №1 и ФИО4 от **/**/**** и **/**/**** (т. 1 л.д. 220, 224), так как между адвокатом ФИО20 и потерпевшими были заключены соглашения об оказании юридических услуг в уголовном судопроизводстве от **/**/****.
Учитывая вышеприведенные положения уголовно-процессуального закона, суд приходит к выводу о необходимости удовлетворения заявлений потерпевших о возмещении расходов на представителя, поскольку данные расходы подтверждаются материалами дела, в частности представленными квитанциями и соглашениями, являлись разумными и необходимыми. При этом, с учетом материального положения подсудимого ФИО1, который имеет на иждивении двоих малолетних детей, а также взыскания с последнего исковых обязательств по возмещению материального ущерба и морального вреда потерпевшим, суд полагает возможным освободить последнего от взыскания суммы процессуальных издержек по оплате услуг представителя потерпевших.
В соответствии с ч. 3 ст. 81 УПК РФ по вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: автомобиль «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак В795АМ/138, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ....А - передать по принадлежности; автомобиль «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак У733СР/38, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ....А - передать Потерпевший №1; видеорегистратор без названия с картой памяти и мультимедийная система, изъятые из салона автомобиля «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак В795АМ/138, хранящийся у собственника по адресу: ...., мкр. Лесной, .... - оставить по месту хранения; медицинские карты, хранящиеся в медицинских учреждениях - оставить по месту хранения; хранящиеся в материалах уголовного дела диски и документы - хранить в уголовном деле.
На основании изложенного, руководствуясь ст. 302-304, 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде 4 лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами сроком на 2 года.
Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить без изменения, после чего отменить.
Осужденному ФИО1 определить порядок следования в колонию-поселение самостоятельно в соответствии с предписанием о направлении к месту отбывания наказания территориального органа уголовной системы. Контроль по обеспечению направления осужденного ФИО1 в колонию-поселение возложить на ГУФСИН России по .....
Срок наказания ФИО1 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение, в срок наказания зачесть время следования осужденного к месту отбывания наказания.
В соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами распространяется на все время отбывания ФИО1 наказания в виде лишения свободы, но при этом его срок исчисляется с момента его отбытия.
Информировать Управление ГИБДД ГУ МВД России по .... о назначении ФИО1 дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами.
Разъяснить осужденному ФИО1, что в случае уклонения от получения предписания территориального органа уголовно-исполнительной системы или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию на срок до 48 часов, который может быть продлен судом до 30 суток, и заключению под стражу с направлением осужденного в колонию-поселение под конвоем в порядке, предусмотренном ст. 75.1 УИК РФ.
Гражданский иск о взыскании с ФИО1 в пользу потерпевшей Потерпевший №1 материального ущерба удовлетворить. Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшей Потерпевший №1 в счет возмещения материального ущерба 248 200 (двести сорок восемь тысяч двести) рублей.
Гражданский иск о взыскании с ФИО1 в пользу потерпевшей Потерпевший №1 компенсации морального вреда удовлетворить частично. Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшей Потерпевший №1 в счет компенсации морального вреда 1 500 000 (один миллион пятьсот тысяч) рублей.
Гражданский иск о взыскании с ФИО1 в пользу потерпевшей ФИО4 компенсации морального вреда удовлетворить частично. Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшей ФИО4 в счет компенсации морального вреда 1 500 000 (один миллион пятьсот тысяч) рублей.
Выплатить за счет средств федерального бюджета процессуальные издержки в виде расходов на оплату услуг представителя в размере 300 000 (триста тысяч) рублей в пользу потерпевшей Потерпевший №1, с зачислением денежных средств по следующим реквизитам: получатель Потерпевший №1, счет получателя 40№, Байкальский Банк ПАО Сбербанк, БИК Банка получателя 042520607, ИНН Банка получателя 7707083893, КПП Банка получателя 381143001, корреспондентский счет 30№, возложив обязанности по выплате на Управление Судебного департамента в .....
Выплатить за счет средств федерального бюджета процессуальные издержки в виде расходов на оплату услуг представителя в размере 150 000 (сто пятьдесят тысяч) рублей в пользу потерпевшей ФИО4, с зачислением денежных средств по следующим реквизитам: получатель ФИО4, счет получателя 40№, Байкальский Банк ПАО Сбербанк, БИК Банка получателя 042520607, ИНН Банка получателя 7707083893, КПП Банка получателя 381143001, корреспондентский счет 30№, возложив обязанности по выплате на Управление Судебного департамента в .....
ФИО1 от возмещения процессуальных издержек освободить.
По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: автомобиль «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак №, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ....А - передать по принадлежности; автомобиль «ХОНДА СТРИМ», государственный регистрационный знак №, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ....А - передать Потерпевший №1; видеорегистратор без названия с картой памяти и мультимедийная система, изъятые из салона автомобиля «НИССАН ИКС-ТРЕЙЛ», государственный регистрационный знак В795АМ/138, хранящийся у собственника по адресу: ...., мкр. Лесной, .... - оставить по месту хранения; медицинские карты, хранящиеся в медицинских учреждениях - оставить по месту хранения; хранящиеся в материалах уголовного дела диски и документы - хранить в уголовном деле.
Приговор может быть обжалован в Иркутский областной суд через Иркутский районный суд в течение пятнадцати суток со дня его постановления. В случае подачи апелляционных жалоб, представления осужденный вправе участвовать в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.
Председательствующий ФИО22