ПОСТАНОВЛЕНИЕ
Санкт-Петербург 14 июля 2026 года
Судья Выборгского районного суда Санкт-Петербурга Кузнецова А.М., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении № 342 Выборгского районного суда Санкт-Петербурга (ул. Сантьяго-де-Куба, д. 3, копр. 3) материалы дела в отношении КИСАКОВА М. Д., рождения ДД.ММ.ГГГГ, уроженца Санкт-Петербурга, зарегистрированного в Санкт-Петербурге по адресу: <адрес>, работающего менеджером по маркетингу в ЗАО «Адрия и К» о привлечении к административной ответственности, предусмотренной ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, установил:
КИСАКОВ М.Д. совершил нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение вреда здоровью средней тяжести, а именно:
04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, КИСАКОВ М.Д., управляя транспортным средством «БМВ» г.р.з. №, двигался по ул. Политехнической в направлении от площади Мужества к ул. Шателена, у д. 9 по пр. Тореза, в нарушение п. 10.1 ПДД РФ, не учёл интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, метеорологические условия, выбрав скорость движения, не позволившую КИСАКОВУ М.Д. принять должные меры для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, не применил экстренное торможение, произвёл маневрирование для избежания дорожно-транспортного происшествия с автобусом «Нефаз» г.р.з № под управлением водителя ФИО4, который, двигаясь в попутном направлении совершал перестроение из второй полосы в первую полосу движения, совершив столкновение с автомобилем «Хавал» г.р.з. № под управлением водителя Потерпевший №1, который двигался во встречно направлении, после чего совершил столкновение с трамваем – бортовой номер № под управлением Потерпевший №2, который двигался со встречного направления по трамвайным путям.
В результате ДТП водитель Потерпевший №1 получил телесные повреждения, которые повлекли за собой вред здоровью средней тяжести, согласно заключению эксперта БСМЭ № 357/4/2026 от 27.03.2026 года.
КИСАКОВ М.Д. в судебном заседании обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, изложенные в протоколе об административном правонарушении подтвердил, что 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, КИСАКОВ М.Д., управляя транспортным средством «БМВ» г.р.з. №, он двигался по ул. Политехнической в направлении от площади Мужества к ул. Шателена в Санкт-Петербурге, при перестроении из правого в левый ряд, его автомобиль занесло на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автомобилем «Хавал», а затем его автомобиль отбросило на трамвай.
При этом, КИСАКОВ М.Д., полагает, что он произвёл маневрирование, чтобы избежать столкновение с автобусом «Нефаз», который двигаясь с ним в попутном направлении совершал перестроение из второй полосы движения в первую полосу.
Защитник КИСАКОВА М.Д. – Лопунов М.С. в судебном заседании просил при назначении наказания учесть обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, признание вины КИСАКОВЫМ М.Д., а также, что КИСАКОВ М.Д. официально трудоустроен в ЗАО «Адрия и К», в его трудовые обязанности входит управление транспортным средством, в связи с чем не назначать наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.
Представитель АО «Третий Парк» ФИО7 в судебном заседании пояснил, что обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, изложены верно в протоколе об административном правонарушении.
Потерпевшие ФКУ «ЦХ и СО ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области», СПб ГУП «Горэлектротранс», Потерпевший №2 в судебное заседание не явились, о дате и месте рассмотрения дела были извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении рассмотрения дела от них не поступало, в связи, с чем суд считает возможным рассмотреть дело об административном правонарушении в их отсутствие.
Исследовав материалы дела, выслушав участников процесса, суд установил вину КИСАКОВА М.Д. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, то есть нарушении Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение потерпевшему вреда здоровью средней тяжести.
В соответствии со ст. 10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Вина КИСАКОВА М.Д. в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ подтверждается:
- показаниями Потерпевший №1, данные и в судебном заседании о том, что обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, изложенные в протоколе об административном правонарушении он подтверждает полностью.
Также Потерпевший №1 полностью подтвердил объяснения, данные им в ходе предварительного расследования /л.д. 59/, о том, что 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, управляя автомобилем «Хавал» гюрюзю №, двигался по ул. Политехнической в сторону площади Мужества в Санкт-Петербурге, автомобиль «БМВ» со встречного направления, резко изменил траекторию движения, совершив столкновение с его автомобилем, после чего его развернуло и отбросило в сторону тротуара, а автомобиль «БМВ» совершил столкновение с трамваем. С места ДТП он, Потерпевший №1, был госпитализирован в больницу.
Также Потерпевший №1 пояснил, что ранее с КИСАКОВЫМ М.Д. знаком не был, оснований для оговора не имеет,
- протоколом 78 СП № 410428 об административном правонарушении в отношении КИСАКОВА М.Д. от 14 мая 2026 года /л.д. 2/,
- видеозаписями, согласно которым 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, водитель КИСАКОВ М.Д., управляя транспортным средством «БМВ», двигаясь по ул. Политехнической в направлении от площади Мужества к ул. Шателена, при маневрировании на проезжей части, не справившись с управлением, выехал на полосу встречного движения, совершив столкновение с автомобилем «Хавал», после чего совершил столкновение с трамваем, который двигался со встречного направления по трамвайным путям /л.д. 9, 45, 100, 161, 178/,
- рапортом согласно которому, 05 ноября 2025 года около 01 часа 18 минут, оперативному дежурному дежурной части УМВД России по Выборгскому району Санкт-Петербурга поступило сообщение, что в ГБ № 3 в результате ДТП поступил гр. Потерпевший №1 с травмами /л.д. 10/,
- рапортом, согласно которому 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, у д. 9 по пр. Тореза в Санкт-Петербурге, произошло ДТП с участием водителя КИСАКОВА М.Д., который, управляя транспортным средством «БМВ» г.р.з. №, двигался по ул. Политехнической в направлении от площади Мужества к ул. Шателена, потерял управление, совершив столкновение с автомобилем «Хавал» г.р.з. № под управлением водителя Потерпевший №1, который двигался во встречно направления, после чего совершил столкновение с трамваем – бортовой № под управлением Потерпевший №2, который двигался со встречного направления по трамвайным путям. С места ДТП был госпитализирован водитель Потерпевший №1 /л.д. 12/,
- протоколом 78 5 028 003139 осмотра места совершения административного правонарушения от 04 ноября 2025 года, схемой к нему /л.д. 13-18, 19/,
- справкой о дорожно-транспортном происшествии /л.д. 20, 21-22/,
- справкой о ДТП / л.д. 23/,
- объяснениями потерпевшей Потерпевший №2, данные ею в ходе проведения административного расследования, согласно которым 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, управляя трамваем – бортовой № – двигалась по ул. Политехнической в Санкт-Петербурге, автомобиль «БМВ» выехал на встречную полосу, совершив столкновение с автомобилем «Хавал», который двигался впереди трамвая справа от трамвая, после чего совершил столкновение с трамваем. После чего остановила вагон, пострадавших в салоне не было /л.д. 45, 48/,
- заключением эксперта № 357/4/2026 согласно которому у потерпевшего Потерпевший №1 установлены – травма груди с переломом тела грудины в области её верхней трети и со смещение отломков. Установленная травма груди с переломом тела грудины повлекла за собой длительное расстройство здоровья – временное расстройство здоровья продолжительностью свыше трёх недель от момента причинения, расценивается как вред здоровью средней тяжести /л.д. 70-74/,
- объяснениями ФИО4, данные им в ходе проведения административного расследования, о том, что 04 ноября 2025 года около 21 часа 30 минут, управляя автобусом «Нефаз» г.р.з. №, следовал по маршруту 294, по ул. Политехнической, перед те, как перестроиться, посмотрел в зеркало заднего вида, никого не было, он перестроился в правый ряд при включенном сигнале поворота, остановился на остановке, ничего не видел, уехал дальше /л.д. 105/,
- заключением автотехнической экспертизы № 1750/2026-АТИ, согласно которой при своевременном выполнении требований п.п. 10.1 ч. 2 ПДД РФ у водителя автомобиля «БМВ» г.р.з. № КИСАКОВА М.Д., при исключении маневрирования имелась возможность предотвратить столкновение с автомобилем «Хавал» г.р.з. № и трамваем – бортовой номер – №. Непосредственной причиной ДТП послужило невыполнением водителем КИСАКОВЫМ М.Д. соответствующих требований ПДД РФ, создав аварийную ситуацию для автомобиля «Хавал» и трамвая при маневрировании /л.д. 131-148/,
- картой вызова Скорой медицинской помощи № 1266200 от 04 ноября 2025 года /л.д. 168-169/.
Представленные суду доказательства проверены, оцениваются как достоверные и допустимые, собранные в соответствии с требованиями, предъявляемыми КоАП РФ, достаточными для установления вины КИСАКОВА М.Д. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ. Существенных противоречий в имеющихся доказательствах, которые могли бы поставить под сомнение достоверность изложенных в них обстоятельств, не имеется. Сведения, содержащиеся в протоколе об административном правонарушении, объяснениях и иных документах принимаются в качестве доказательств вины КИСАКОВА М.Д., так как они составлены с соблюдением требований КоАП РФ.
Суд полагает, что действия водителя КИСАКОВА М.Д., связанные с невыполнением им требований п. 10.1 ПДД РФ находятся в прямой причинно-следственной связи с причинением вреда здоровью потерпевшему Потерпевший №1
Проанализировав ход событий, оценивая объяснения КИСАКОВА М.Д., о том, что он произвёл маневрирование в процессе управления, чтобы избежать столкновение с автобусом «Нефаз», который двигаясь с ним в попутном направлении совершал перестроение из второй полосы движения в первую полосу, во внимание не принимаю, и исхожу из того, что эти показания внимания не заслуживают и не могут быть предметом рассмотрения в рамках данного дела, поскольку согласно ст. 25.1 КоАП РФ, постановление по делу об административном правонарушении выносятся исключительно в отношении лица, привлекаемого к административной ответственности, и, не могут содержать выводы о виновности иных лиц, производство по делу в отношении которых не осуществлялось, поскольку иное означало бы выход за рамки установленного в статье 26.1 КоАП РФ предмета доказывания по делу об административном правонарушении.
Вместе с тем, КИСАКОВ М.Д., управляя транспортным средством – источником повышенной опасности, управляя транспортным средством в нарушение п 10.1 ПДД РФ, не предвидел возможность наступления вредных последствий своих действий, хотя должен был и мог их предвидеть, при соблюдении в процессе управления транспортным средством, тем самым мог избежать столкновения с автомобилем «Хавал» и трамваем.
Оценив показания Потерпевший №1,, Потерпевший №2, данные в ходе проведения административного расследования, суд существенных противоречий в них не установил, они согласуются с совокупностью других доказательств по делу, поэтому расцениваются как правдивые и достоверные.
Оценивая заключение судебно-медицинской экспертизы, суд признаёт её доказательством допустимым и достоверным, поскольку исследование было проведено компетентным лицом, имеющим соответствующую квалификацию, будучи предупреждённым по ст. 17.9 КоАП РФ, оснований не доверять заключению у суда не имеется.
Оценивая видеозаписи /л.д. 9, 45, 100, 161, 178/, суд признаёт их доказательствами достоверными и допустимыми, поскольку они согласуются с совокупностью других доказательств по делу, на них отчётливо зафиксированы обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.
Назначая наказание, суд учитывает характер и обстоятельства совершённого КИСАКОВЫМ М.Д. правонарушения, его личность, отсутствие иждивенцев, а также смягчающие и отягчающие ответственность обстоятельства.
Смягчающих ответственность КИСАКОВА М.Д. обстоятельств, судом не установлено.
В качестве отягчающего ответственность КИСАКОВА М.Д. обстоятельства суд признаёт, что он в течение календарного года привлекался к административной ответственности за совершение однородных правонарушений, предусмотренных гл. 12 КоАП РФ.
Также суд учитывает, что КИСАКОВ М.Д. официально трудоустроен, по месту работы характеризуется положительно.
Вместе с тем, из трудового договора следует, что он трудоустроен в ЗАО «Адрия и К» с 12 июня 2026 года, то есть непродолжительное время. При этом, он трудоустроен по внешнему совместительству, в его трудовые обязанности входит управление транспортными средствами, однако, суд считает, что данное обстоятельство, не может повлиять на способность исполнять им свои трудовые функции и без права управления транспортными средствами, поскольку КИСАКОВ М.Д., выполняя их, может пользоваться и альтернативными видами транспорта, в случае необходимости.
Таким образом, учитывая все обстоятельства в своей совокупности, а также характер совершённого административного правонарушения, объектом которого является безопасность дорожного движения, а также наступившие последствия в виде полученных телесных повреждений потерпевшим Потерпевший №1 от действий КИСАКОВА М.Д., суд считает, что назначение КИСАКОВУ М.Д. наказания в виде административного штрафа, не сможет обеспечить достижение его целей, а также предупредить совершение им новых правонарушений в области дорожного движения и считает необходимым назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, но не на максимальный срок, предусмотренный санкцией данной статьи, поскольку управляя транспортным средством – источником повышенной опасности, он не предвидел возможность наступления вредных последствий своих действий, хотя должен был и мог их предвидеть.
На основании изложенного и руководствуясь ст. 29.10 КоАП РФ, постановил:
КИСАКОВА М. Д. признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 год 08 месяцев.
В течение 3-х рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления, водительское удостоверение №, выданное на имя КИСАКОВА М. Д., должно быть сдано последним в отдел ГИБДД УМВД России по Выборгскому району Санкт-Петербурга (Санкт-Петербург, пр. Тореза, д. 65).
В случае уклонения лица, лишённого специального права, от сдачи соответствующего удостоверения, срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения.
Постановление может быть обжаловано в Санкт-Петербургский городской суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.
Судья А.М. Кузнецова